Nous vous présentions dernièrement lors d’un double essai les nouvelles déclinaison de la toute dernière Audi TT, les TT Roadster et TTS (à découvrir sur : essai Audi TT 2015t). Trois motorisations étaient jusqu’alors disponibles sur la TT de troisième génération, un diesel de 184 chevaux et deux essences de 230 et 310 chevaux.
Afin d’abaisser l’accès à la gamme TT, Audi introduit aujourd’hui un nouveau bloc essence turbocompressé de 1,8 l de cylindrée. Développant 180 chevaux, ce petit poulain permet des performances honorables sans être exceptionnelles : le 0 à 100 km/h est abattu en 6,9 secondes sur le coupé, et 7,2 secondes sur le roadster.
Si les tarifs français ne sont pas encore officiellement dévoilés, il faudra s’acquitter outre-Rhin de 32 100 € pour le coupé et 34 500€ pour le roadster équipés du 1.8 l. On ne devrait pas s’écarter beaucoup de ces tarifs dans l’hexagone. Une bonne nouvelle pour les afficionados du TT à la bourse plus serrée !
Texte : Guillaume Ingelaere
Photo : Audi
La nouvelle vague de 50 000 véhicules électriques proposés ce mois‑ci avec le leasing social confirme…
WhistlinDiesel a finalement mis un terme à l’agonie mécanique de ses deux pick-up martyrisés, un…
L’industrie automobile allemande traverse une séquence d’une brutalité inédite, où chaque semaine semble apporter son…
Le designer britannique Khyzyl Saleem, figure incontournable du design automobile numérique, s’est amusé à projeter…
Dans les Hauts‑de‑Seine, la mobilité électrique vient de basculer dans une ère nettement plus contraignante.…
Mercedes‑Benz orchestre une bascule stratégique en dévoilant la troisième génération du GLA, un modèle qui…
Vous êtes actuellement sur la version allégée. Pour la version complète, cliquez sur le Logo
Cliquez-ici pour la version application mobile gratuite sans publicité