Le W16 8.0 l quadriturbo de la Bugatti Chiron Super Sport était, déjà, plus puissant que la Chiron de base, cette dernière ne proposant que 1 500 ch. Rappelons, qu’au-delà de sa puissance supérieure et d’autres évolutions mécaniques, la Chiron Super Sport a été également optimisée du le plan de son aérodynamique avec, notamment, une partie arrière allongée de 25 cm. Ainsi la Chiron Super Sport est considérée comme une hyper-sportive à la carrosserie de type « longtail ». Ce sont les acheteurs de la Bugatti Chiron Super Sport qui vont être, très heureux, d’apprendre qu’ils disposent, finalement, de 1 618 ch, voire 1 619 ch, ceci en arrondissant, à la valeur supérieure, la donnée de puissance précisément relevée au banc d’essai : 1 618,6 ch (à 338 km/h).
Quant au couple de la Bugatti Chiron Super Sport, il a été contrôlé, sur banc d’essai, à 1 665,10 Nm (à 338 km/h) contre les 1 600 Nm affichés sur la fiche technique de la prestigieuse hyper-sportive.
Michael Gericke, développeur moteur chez Bugatti, nous présente le test réalisé, sur banc d’essai, sur la Chiron Super Sport :
« Sur le banc d’essai mono-rouleau tous les composants peuvent être testés dans des conditions réelles de conduite, de manière exhaustive et neutre. Pour cela, on simule des niveaux de résistance identiques à ceux qui peuvent être rencontrés sur la route. Par ailleurs, nous pouvons réitérer les tests, toute l’année, quel que soit le temps. Cela nous aide dans notre recherche permanente de perfection technique. »
Enfin, rappelons que tous les exemplaires de la Bugatti Chiron Super Sport sont, d’ores et déjà, vendus, et depuis bien longtemps. Rappelons également que, depuis fin 2021, la marque Bugatti est passée sous le contrôle de Rimac pour un futur électrifié. Pour conclure, voici la Chiron Super Sport en vidéo sur le banc d’essai.
La rédaction
Photos : Bugatti
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