Daytona Shooting Brake Hommage : la Ferrari 599 GTB Fiorano transformée en break de chasse qui défie l’histoire

Il existe des créations automobiles qui relèvent davantage de l’œuvre d’art que du simple exercice de style. La Daytona Shooting Brake Hommage, imaginée par le designer néerlandais Niels van Roij, appartient incontestablement à cette catégorie. Réalisée sur la base d’une Ferrari 599 GTB Fiorano, elle rend hommage à l’une des Ferrari les plus insolites de l’histoire : l’unique Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake commandée en 1972 par Luigi Chinetti Jr. Après cinq années de développement et plus de 15 000 heures de travail, cette pièce unique vient d’être dévoilée.

Si la Ferrari 599 GTB Fiorano sert de base technique, pratiquement rien ne subsiste de sa carrosserie. Seules les portières ont été conservées. Tous les autres panneaux ont été façonnés à la main en aluminium afin de donner naissance à un authentique shooting brake aux proportions particulièrement élégantes, la Daytona Shooting Brake Hommage.

Le pavillon s’étire jusqu’à une poupe tronquée de type Kammback (destinée à réduire la traînée), tandis que les étonnantes vitres latérales arrière, articulées en papillon et commandées électriquement, reprennent l’une des signatures les plus marquantes de la Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake originelle.

L’avant de la Daytona Shooting Brake Hommage s’éloigne volontairement de celui de la 599 GTB Fiorano. Les optiques deviennent extrêmement fines, reliées par un bandeau ambré qui évoque discrètement la Ferrari Daytona de 1972. Les prises d’air, la calandre et les volumes ont été entièrement redessinés afin d’offrir une identité propre, sans jamais tomber dans la copie. Le résultat conjugue avec finesse patrimoine stylistique et modernité.

L’habitacle de la Daytona Shooting Brake Hommage bénéficie du même niveau de soin. La structure générale de la Ferrari 599 demeure reconnaissable, mais la planche de bord reçoit une instrumentation repositionnée au centre, clin d’œil assumé au modèle historique. Le cuir brun habille généreusement l’intérieur, associé à des inserts en fibre de carbone. Même l’espace de chargement a fait l’objet d’un traitement luxueux, avec un plancher en carbone et des rails usinés en aluminium destinés aux bagages.

Sous cette carrosserie entièrement nouvelle demeure le V12 atmosphérique de 6,0 lcde la Ferrari 599 GTB Fiorano. Développant 620 ch et associé à la transmission robotisée à six rapports, il conserve les performances qui ont fait la réputation du coupé italien, avec un 0 à 100 km/h réalisé en environ 3,7 s et une vitesse maximale supérieure à 330 km/h. Niels van Roij n’a pas cherché à transformer la mécanique, préférant concentrer son travail sur l’exclusivité du design et de la carrosserie.

La Daytona Shooting Brake Hommage constitue avant tout un hommage à une automobile devenue légendaire. En 1972, Luigi Chinetti Jr., fils du célèbre importateur Ferrari aux États-Unis, avait commandé un unique break de chasse sur base de Ferrari 365 GTB/4 Daytona. Réalisée par Panther Westwinds, cette création est aujourd’hui considérée comme l’une des Ferrari les plus singulières jamais construites, au même titre que la célèbre 250 GT Breadvan. La Daytona Shooting Brake Hommage transpose cet héritage dans un langage contemporain tout en démontrant que l’art du carrossier indépendant est toujours bien vivant.

Présentée récemment en première mondiale lors du concours organisé par le Royal Automobile Club de Woodcote Park, au Royaume-Uni, cette Ferrari revisitée restera un exemplaire unique. Son prix n’a pas été dévoilé, mais il est évident qu’il dépasse très largement celui d’une Ferrari 599 GTB Fiorano.

Enfin plus qu’une transformation, cette Daytona Shooting Brake Hommage rappelle qu’à l’heure de la production industrielle et de l’électrification, il reste encore une place pour les automobiles façonnées presque entièrement à la main, selon la plus pure tradition des grands carrossiers.

Gérald Aubard

Photos : Niels van Roij Design et Ferrari