A13 : fermeture du tunnel, l’axe francilien coupé net pendant 9 mois

La préfecture d’Île‑de‑France annonce une fermeture partielle de l’autoroute A13 au niveau du tunnel de Saint‑Cloud, un ouvrage stratégique dont le tube Nord, construit dans les années 1930 en béton non armé, doit être entièrement consolidé. À partir de mi‑novembre 2026 et jusqu’à fin août 2027, la circulation sera interrompue dans le sens Paris‑Normandie, tandis que le tube Sud, édifié dans les années 1970, restera ouvert pour maintenir un minimum de flux.

Lors d’une conférence de presse, le préfet Georges‑François Leclerc précise que les « fragilités » détectées ne représentent « aucun danger immédiat », mais rendent ces travaux « inéluctables » dans les cinq à dix ans. Le calendrier est avancé pour permettre le passage en 2027 du tunnelier du Grand Paris Express, chargé de creuser la ligne 15 Ouest, dont le tracé passe directement sous l’autoroute. Il assume que cette fermeture de l’A13 « est évidemment une mesure radicale, qui n’est pas facile mais c’est une mesure justifiée », afin de garantir simultanément « aucun retard pour la ligne 15 Ouest, la meilleure sécurité pour les citoyens et la minimisation des impacts sur les usagers ».

📌CONFÉRENCE DE PRESSE | Ce mardi 21 juillet, Georges-François Leclerc, préfet de la région d’Île-de-France, préfet de Paris, a tenu une conférence de presse aux côtés de la direction des routes d’Île-de-France et de la Société des grands projets pour annoncer des travaux de… pic.twitter.com/ioy63GE2pe

— Préfecture de la région d’Île-de-France (@Prefet75_IDF) July 21, 2026

En septembre prochain, une campagne d’information sera lancée pour inciter les automobilistes à privilégier les transports en commun, le covoiturage ou des itinéraires de contournement adaptés, tout en évitant que les rues étroites de Saint‑Cloud, Meudon, Garches ou Boulogne‑Billancourt ne deviennent des axes de dérivation saturés. Leclerc insiste : « nous ne voulons pas que des petites rues de grandes villes soient utilisées comme itinéraires de contournement. »

Enfin, le chantier de consolidation de l’A13, estimé à 35 M€ et financé conjointement par l’État et la Société des grands projets, consiste à couler une nouvelle coque en béton armé à l’intérieur du tunnel existant, une opération lourde de génie civil nécessitant une fermeture continue de l’A13. Pour optimiser l’intervention, l’A13 sera également fermée dans les deux sens durant juillet et août 2027, afin de permettre des travaux d’entretien sur le viaduc de Saint‑Cloud. Axe structurant de l’Ouest francilien, l’autoroute accueille jusqu’à 80 000 véhicules par jour, mêlant trajets du quotidien, flux interrégionaux et circulation vers la côte normande. La fermeture du tunnel, combinée aux contraintes du Grand Paris Express, va profondément remodeler la mobilité sur l’un des corridors routiers les plus sollicités de la région.

La rédaction

Photo : LesVoitures.com