Le Ford Mustang Mach-E connaît une mise à jour significative en ce premier trimestre 2026, touchant à la fois son contenu de série, son autonomie, sa tarification et son catalogue de versions. Ce SUV 100 % électrique, commercialisé en Europe depuis fin 2021, articule aujourd’hui son offre autour de trois niveaux de finition, « Mach-E », « Premium » et « GT », ainsi que quatre motorisations : une propulsion de 268 ch en configuration « Standard Range », ainsi que trois variantes « Extended Range » comprenant une propulsion de 276 ch, une transmission intégrale de 375 ch et une autre de 487 ch.
L’annonce la plus spectaculaire de cette évolution est sans conteste l’arrivée d’une inédite version « California Special », déclinée à partir de la finition « GT » de 487 ch à quatre roues motrices et batterie « Extended Range ». À l’image de la version « Rally », disponible en option au tarif de 3 000 € supplémentaires sur cette même « GT », la « California Special » se présente sous la forme d’un pack optionnel facturé 2 500 €. Son inspiration est clairement revendiquée : la Mustang « California Special » de 1968, la seule, la vraie, en thermique, créée pour rendre hommage aux concessionnaires californiens dont l’enthousiasme avait largement contribué au triomphe commercial du modèle outre-Atlantique.
Niveau design, cette série spéciale se distingue par des jantes alliage de 20 pouces teintées « gris Carbone » ornées d’un logo « GT/CS », des badges extérieurs « bleu Navy » et une large bande « bleu Navy» traversant le capot, elle-même rehaussée d’une inscription « California Special » encadrée de lignes évoquant un coucher de soleil avec des touches de bleu représentant l’océan.
L’habitacle du SUV 100 % électrique Ford Mustang Mach-E « California Special » suit le même fil directeur avec des tapis de sol exclusifs et des sièges « Performance » revêtus d’une sellerie « Sensico perforée bleu Navy », un matériau synthétique résistant aux taches, plus durable que le cuir et facile à entretenir, qui habille également la console centrale.
Du côté des évolutions mécaniques, les versions « Premium Extended Range » bénéficient d’un gain d’autonomie rendu possible par l’adoption de nouveaux pneus à faible résistance au roulement. Concrètement, la déclinaison à transmission intégrale (AWD) atteint désormais 555 km en cycle mixte WLTP, tandis que la propulsion (RWD) grimpe à 615 km, représentant respectivement un gain de 5 km et 15 km par rapport aux valeurs précédentes.
L’ensemble de la gamme du SUV 100 % électrique Ford Mach-E profite par ailleurs d’un enrichissement du contenu de série avec l’intégration en standard de l’aide à la sortie du véhicule, une technologie s’appuyant sur les capteurs de proximité pour identifier les cyclistes, scooters et piétons approchant par l’arrière du véhicule et prévenir ainsi les accidents liés à l’ouverture intempestive des portières.
Enfin, sur le plan tarifaire, Ford opère un repositionnement ciblé sur ses deux variantes propulsion : la Mach-E RWD « Standard Range 73 kWh » bénéficie d’une baisse de 1 000 € et démarre désormais à 45 100 €, quand la « Premium RWD Extended Range 88 kWh » voit son prix diminuer de 2 000 € pour s’établir à 56 100 €. Le nuancier s’ouvre à deux nouvelles teintes inédites : le « rouge Racing », au caractère sportif affirmé, et le « bleu Adriatic », une nuance métallique aux reflets profonds.
La rédaction
Photos : Ford
