Hyundai Ioniq 5 : comment ce grand SUV électrique réussit à surprendre en ville

Le Hyundai Ioniq 5 restylé en 2024, fort de sa nouvelle batterie de 84 kWh, nous a offert une expérience urbaine étonnamment sereine. Ce SUV 100 % électrique, lancé initialement en 2021, promettait déjà une conduite apaisée. Entre design iconique, habitacle zen et douceur de fonctionnement, ce modèle parvient à transformer la ville en terrain de jeu maîtrisé. Alors, quelle consommation réelle, en ville, pour le Ioniq 5 finition « Executive » de 168 kW/229 ch de puissance, sa batterie étant d’une capacité de 84 kWh ?

En termes de design, le Hyundai Ioniq 5, d’une longueur de 4,655 m, n’est pas un SUV comme les autres. Sa silhouette anguleuse, ses volumes tendus et ses optiques pixelisées plongent directement dans l’héritage du Concept Pony Coupé de 1974, imaginé par Fabrizio Giugiaro, le même designer qui a donné naissance à la DeLorean DMC‑12. Hyundai a d’ailleurs célébré les 50 ans de ce concept-car en 2024 avec une réinterprétation moderne, confirmant la filiation stylistique revendiquée.

Dans notre configuration « Executive », la teinte « Digital Teal Green Perlée »(option à 800 €) apporte une profondeur rare, à la fois originale et élégante, renforçant la présence visuelle du modèle chaussé en jantes de 20 pouces. L’ensemble évoque un objet de design roulant, un hommage au passé qui regarde résolument vers l’avenir.

À bord, le Hyundai Ioniq 5 propose une ambiance unique. L’espace est immense grâce à un empattement de 3,00 m, la lumière abondante, la planche de bord épurée. On a davantage l’impression d’entrer dans un salon contemporain que dans un SUV 100 % électrique. Les matériaux sont soignés, même si le revêtement des contre‑portes se montre un peu fragile.

L’ergonomie est exemplaire, avec des commandes intuitives et un commodo de sélection (D, R et N) de taille conséquente, agréable à manipuler et parfaitement intégré à l’expérience de conduite. Cette commande, placée idéalement à portée de main, offre une sensation de solidité et de précision qui rappelle les véhicules haut de gamme. Chaque action est franche, lisible, sans hésitation, ce qui renforce immédiatement la confiance au volant. L’ensemble des interfaces participe à cette impression de cohérence : les boutons physiques tombent naturellement sous les doigts, les écrans réagissent sans latence et la logique d’ensemble évite toute distraction inutile. On sent que Hyundai a pensé l’habitacle pour réduire la charge mentale du conducteur, en privilégiant la simplicité, la clarté et l’efficacité.

Sur le plan technique, avec son moteur placé à l’arrière, le Hyundai Ioniq 5 développe 168 kW/229 ch envoyés aux roues arrière. Malgré son poids de 2 060 kg, le SUV 100 % électrique offre une conduite fluide, équilibrée et étonnamment plaisante. Les relances sont instantanées, parfaites pour s’extraire d’un carrefour ou profiter du couple électrique (350 Nm) à un feu rouge. La direction douce, la précision du châssis et le silence de fonctionnement créent une atmosphère apaisée, presque déconnectée du tumulte urbain. Le Ioniq 5 donne naturellement envie de rouler, sans effort, sans stress, avec une sensation de maîtrise permanente.

Notre test de consommation réelle du Hyundai Ioniq 5 s’est déroulé en ville, en mode « Normal », sans écoconduite particulière. Une conduite tranquille, mais pas molle, avec quelques accélérations franches pour profiter du couple instantané et laisser les thermiques derrière.

La suspension offre un compromis idéal, ni trop ferme ni trop souple, absorbant les irrégularités sans jamais trahir le confort général, sachant qu’il est possible de régler le siège conducteur assez bas, pour des sensations de conduite très proches d’une berline. Ce n’est pas le cas pour la grande majorité des SUV 100 % électriques.

Le Ioniq 5 s’est montré d’une efficacité remarquable, au point de nous surprendre par sa sobriété. Résultat : 14,6 kWh/100 km de consommation moyenne relevée, pour une autonomie réelle calculée à 575,34 km, à comparer avec une donnée WLTP mixte constructeur de 530 km (jantes de 20 pouces).

En ville, le Hyundai Ioniq 5 se joue de tous les dangers grâce à une visibilité remarquable et surtout à l’affichage des angles morts directement dans le combiné d’instrumentation, un dispositif d’une efficacité redoutable qui renforce la sérénité au volant. La qualité d’affichage de l’écran participe à une expérience urbaine sans stress, surtout au moment de stationner le SUV.

Séduits par cette douceur et cette facilité, nous nous sommes même offert une petite escapade à la campagne, tant ce SUV 100 % électrique donne envie de prolonger le trajet et de profiter de son confort.

Enfin, le Hyundai Ioniq 5 « Executive » n’est pas seulement un SUV 100 % électrique réussi. C’est un manifeste stylistique, un espace de vie, une machine à apaiser les trajets tout en offrant une expérience de conduite maîtrisée et sécurisante. Entre héritage Giugiaro, habitacle zen, sécurité exemplaire et douceur de fonctionnement, il s’impose comme l’un des modèles électriques les plus cohérents et séduisants du moment, capable de transformer la ville en terrain de jeu fluide et rassurant.

Texte et essai : Frédéric Lagadec

Photos : LesVoitures.com