Paris a eu l’honneur d’accueillir en 2012 celle qui marque définitivement le renouveau de Jaguar. C’était lors du Mondial de l’Automobile et depuis 2 ans tous les spécialistes ne cessent d’encenser la F-TYPE. Apparue sous forme d’un roadster, l’anglaise s’est ensuite mue en coupé en 2013. Et tout en haut de la lignée, pour ne pas dire gamme, trône la F-TYPE R Coupé. A voiture d’exception, cadre d’exception pour un essai sous le signe de l’hédonisme…
La France et la région parisienne possèdent de rares pépites d’architectures capables d’offrir aux voitures un écrin original. Notre F-TYPE R Coupé s’est ainsi fondue dans un décor majestueux situé à l’orée d’un bois, au château de Villiers-le-Mahieu situé dans les Yvelines.
Le design effilé de la féline ressort ainsi magnifiquement entre les douves de la bâtisse construite en 1642. Le roadster était déjà très réussi, et avec le Coupé, la firme de Coventry inspire aujourd’hui d’autres grands constructeurs. L’aspect fastback de la Jaguar étant trés proche de celui de la toute nouvelle Mercedes-AMG GT.
Bien campée sur ses jantes de 20″, le « gros chat » de 1 650 kilos se dévoile alors dans une atmosphère champêtre haut de gamme qui fait ressortir la signature lumineuse de la « Jag ».
Laurent Pasquali a profité des routes de la campagne des Yvelines pour se rendre compte des performances et des qualités dynamiques de la F-TYPE R Coupé : « Impressionnante ! La 911 a désormais une très sérieuse concurrente et je sais de quoi je parle. La Jaguar F-TYPE R Coupé est très performante et sa sonorité est aphrodisiaque. Le châssis est d’une grande efficacité mais il faut rester prudent par temps de pluie car avec autant de puissance sur les roues arrière, la F-TYPE est délicate. Le look agressif de cette Jaguar est clairement au niveau de la concurrence et avec le roadster F-TYPE, Jaguar dispose maintenant d’une gamme complète. Sans oublier que la F-TYPE sera bientôt commercialisée en transmission intégrale. »
En effet, et dès le printemps 2015, Jaguar proposera la rugissante F-TYPE en quatre roues motrices sur les versons suivantes : F-TYPE S AWD (V6 380 chevaux/boîte automatique) et F-TYPE R (V8 550 chevaux/boîte automatique), que ce soit en roadster ou en coupé. La boîte manuelle est aussi au programme des évolutions ce qui portera la gamme F-TYPE de 6 à 14 déclinaisons avec également le roadster qui sera disponible en R.
Intéressons-nous maintenant aux performances chiffrées de la F-TYPE R Coupé. Son V8 à compresseur d’une cylindrée de 5,0 litres développe 550 chevaux et un couple de 680 Nm. Elle abat le 0 à 100 km/h en 4,2 s et peut atteindre 300 km/h. Les consommations étant annoncées pour 15,3 l/100 km en ville, 8,0 l/100 km en dehors sur autoroute et 10,7 l/100 km en cycle mixte. Les émissions de CO2 impactent fortement le prix de la F-TYPE R Coupé qui débute à 107 660 € puisque les 255 grammes émis au kilomètre portent le malus écologique à 8 000 €.
La campagne française des Yvelines offre un véritable écrin à notre F-TYPE R Coupé d’essai. Le château de Villiers-le-Mahieu n’est pas sans rappeler l’ambiance du manoir du Duc de Richmond. Ce dernier étant mondialement connu pour accueillir dans son jardin, le Goodwood Festival of Speed. L’élégante F-TYPE se fond sublimement dans ce « théâtre médiéval » édifié sur les vestiges d’un château fort du XIIIème siècle. Aujourd’hui, il est devenu un hôtel de prestige situé à environ 45 minutes de Paris (en voiture normale et en respectant les limitations en vigueur).
Notre photographe Alexandre Besançon vous propose de découvrir, au terme de cet article, la F-TYPE R Coupé comme vous ne l’avez jamais vu. Ceci grâce à d’autres fantastiques clichés réalisés aux abords du château de Villiers-le-Mahieu.
Texte : Frédéric Lagadec
Essai : Laurent Pasquali
Photos : Alexandre Besançon
