La “Voiture de l’Année 2022” évolue, comprendre que le Kia EV6 profite, déjà, d’un restylage. Au-delà des quelques évolutions de style apportées au crossover 100% électrique, ce sont surtout ses batteries qui progressent pour une autonomie pouvant atteindre 582 km.
Dévoilé en 2021, en tant que crossover 100% électrique, le Kia EV6 a marqué un changement de cap profond pour le constructeur automobile sud-coréen. Trois ans après, le temps est donc venu pour Kia de mettre à jour sa voiture électrique au design novateur. Justement, en matière de style, rappelons que les premières photos du Kia EV6 restylé sont apparues en mai dernier. Le crossover profite de nouveaux boucliers avant et arrière beaucoup plus sportifs, ainsi que de nouvelles jantes.
A l’avant, de petits appendices aérodynamiques apportent un aspect résolument tranchant à l’EV6. Cette même philosophie est adoptée pour le bouclier arrière.
A l’intérieur du Kia EV6 “revu et corrigé”, on remarque, principalement, la présence d’écrans de taille supérieure et d’un nouveau volant, Kia ayant amélioré l’ergonomie de conduite de son crossover. Des aides à la conduite améliorées sont aussi au programme du Kia EV6 2025.
Cependant, ce qui nous intéresse au plus haut point est, bien sûr, représenté par les évolutions apportées au système électrique du Kia EV6, “cousin technique” du Hyundai Ioniq 5. Disponible, à ce jour en France, en quatre niveaux de puissance (125 KW/170 ch – 168 KW/229 ch – 239 KW/325 ch AWD – 430 kW/585 ch AWD EV6 GT AWD), l’EV6 profite de batteries de capacité supérieure. La batterie de la version d’entrée de gamme de 125 KW/170 ch passe de 58 kWh à 63 kWh de capacité. Quant à la batterie des autres modèles du Kia EV6, elle atteint, désormais, 84 kWh contre 77,4 kWh auparavant. De quoi proposer, selon les modèles, avec la batterie de 77,4 kWh, une autonomie maximale de 582 km. A noter que ces batteries sont logiquement, également au programme du Hyundai Ioniq 5.
La recharge du Kia EV6 progresse également, sachant qu’elle été, déjà, très performante grâce à la technologie 800 V. Ainsi, en DC, la puissante de recharge peut atteindre 258 kW, contre 239 kW auparavant. Alors, il ne faudrait que 18 min pour passer de 10 à 80 % de recharge.
Enfin, la gamme 2025 du Kia EV6, pour le marché français, n’a pas encore été définie. Il faudra donc patienter pour en savoir plus.
La rédaction
Photos : Kia
