Lamborghini Revuelto SV : 1 065 ch pour franchir un nouveau seuil de performance

Au cœur de la Monterey Car Week, qui a envahi Pebble Beach du 7 au 16 août 2026, Lamborghini a choisi l’un des rendez‑vous les plus scrutés de la planète automobile pour dévoiler la Revuelto SV, une interprétation encore plus extrême de son hypercar hybride rechargeable forte de 1065 ch.

Avant même d’évoquer la mécanique de la Lamborghini Revuelto SV, la marque a insisté sur l’évolution stylistique : la carrosserie semble avoir été sculptée pour amplifier chaque tension, chaque arête, chaque flux d’air. La configuration bicolore spécifique à la Revuelto SV accentue les volumes, tandis que les surfaces en carbone s’étendent désormais sur la face avant, les bas de caisse, les extracteurs et un aileron gigantesque qui redéfinit la silhouette.

L’hypercar paraît plus large sans avoir changé de dimensions, simplement parce que les appendices aérodynamiques redessinent la perception visuelle. La livrée SV peut être déclinée en 25 couleurs, et les jantes à écrou central, les motifs hexagonaux et le double aileron surélevé composent une signature visuelle qui ne laisse aucun doute sur la radicalité de cette impressionnante Lamborghini Revuelto SV.

Cette obsession du design n’est pas qu’esthétique : elle sert une aérodynamique entièrement revue. La Lamborghini Revuelto SV génère 80 % d’appui en plus que la Revuelto standard, 10 % de plus que l’Aventador SVJ, et son rapport appui/traînée progresse de 60 %. Le rapport poids/puissance atteint 1,66 kg/ch, un chiffre qui place l’auto dans une zone où la physique commence à se plier aux exigences du constructeur.

Les amortisseurs réglables manuellement sur 4 voies, dérivés de la technologie GT3, permettent d’adapter précisément le comportement à chaque pilote, tandis que le nouveau mode de conduite « Pilota » ajuste les paramètres en fonction de l’état de la piste et de l’usure des pneus. La Revuelto SV peut être équipée de semi‑slicks Potenza Race R développés spécifiquement. Des Potenza Sport plus polyvalents, ou même des Blizzak LM005 pour les conditions hivernales, sont aussi au programme. Cela prouve que Lamborghini assume pleinement l’idée qu’une hypercar de plus de 1 000 ch puisse être utilisée dans les stations de sports d’hiver les plus huppées.

Lors de la Monterey Car Week, où se sont côtoyées les Bugatti Destrier, McLaren McL 6GT et Aston Martin Valen, la Revuelto SV a capté l’attention dès sa présentation du 14 août, déclenchant une vague d’enthousiasme sur les réseaux. Ce badge SV, utilisé depuis 55 ans pour désigner les Lamborghini les plus extrêmes, renvoie à une lignée prestigieuse : Miura SV en 1971, Diablo SV en 1995, Murciélago SV en 2009, Aventador SV en 2015. La Lamborghini Revuelto SV s’inscrit dans cette continuité, mais avec une dimension technologique inédite.

L’habitacle de la SV affiche immédiatement son caractère avec ces touches rouges qui ponctuent le point milieu du volant, les surpiqûres des sièges et les inserts de planche de bord. La personnalisation reste totale, entre cuir et Alcantara, tandis que les coques en fibre de carbone des sièges baquet participent à contenir la masse à 1 772 kg à sec. Sur le volant, un nouveau bouton cerclé de rouge, marqué d’un casque, donne directement accès au mode « Pilota », pensé pour le circuit et ses réglages de traction. Le sélecteur « ANIMA (Adaptive Network Intelligent Management) » qui permet de gérer les autres modes de conduite (« Corsa », « Strada » et « Citta »), est également cerclé de rouge.

Sous la baie moteur, l’architecture reste celle de la Revuelto, avec un V12 atmosphérique de 6,5 l délivrant 825 ch (à 9 250 tr/min). La partie électrique évolue fortement : la batterie lithium‑ion voit sa capacité passer de 3,8 kWh à 7,3 kWh, ce qui permet aux moteurs de délivrer davantage de puissance. La configuration reste identique, avec 3 moteurs électriques : deux ultra‑compacts à flux axial à l’avant, un par roue, et un moteur arrière intégré à la boîte double embrayage. La puissance cumulée grimpe ainsi de 1 015 à 1 065 ch, faisant de la Revuelto SV la Lamborghini de série la plus puissante et la plus rapide jamais produite à Sant’Agata Bolognese, hors modèles « few‑off » comme la Fenomeno.

Les performances affichées sur la fiche technique de la Lamborghini Revuelto SV confirment cette montée en puissance. Le 0 à 100 km/h est exécuté en 2,4 s, le 0 à 200 km/h en 6,7 s, et la vitesse maximale dépasse 345 km/h. Les décélérations sont tout aussi impressionnantes : le 200 à 0 km/h est réalisé en 110 m, grâce à des freins carbone‑céramique CCM‑R Plus inspirés de l’endurance et de la Formule 1. Leur structure 3D en carbone, leur ventilation retravaillée et leur revêtement optimisé pour une meilleure distribution thermique améliorent le coefficient de friction par rapport à la Revuelto standard.

Enfin, la production de la Lamborghini Revuelto SV sera strictement limitée à 1 963 exemplaires, hommage direct à l’année de fondation d’Automobili Lamborghini. Une manière de rappeler que cette Revuelto SV n’est pas seulement une hypercar plus puissante, mais un manifeste esthétique, technique et historique destiné aux collectionneurs les plus proches de la marque.

La rédaction

Photos : Lamborghini