Le Lexus UX 300h 2WD « F‑Sport Executive » s’inscrit dans la lignée des SUV hybrides premium qui misent autant sur l’efficience que sur le confort. En effet, Lexus a toujours cultivé une approche singulière du raffinement automobile, et ce modèle ne déroge pas à la règle. De plus, son gabarit compact et son style affirmé en font un candidat idéal pour un usage urbain. Nous avons donc réalisé un test de consommation à 90 % en ville, sans écoconduite, en mode de conduite « Normal » et non en mode « Eco », afin d’évaluer son comportement dans la vraie vie.
Le design du Lexus UX 300h « F‑Sport Executive » reste fidèle à l’ADN Lexus, avec une identité forte et des lignes tendues. Les jantes de 18 pouces, spécifiques à cette finition, offrent un excellent compromis entre style affirmé et efficience énergétique. Ainsi, le SUV hybride conserve une allure sportive sans sacrifier la sobriété de consommation.
À bord, l’habitacle du Lexus UX 300h « F‑Sport Executive » procure immédiatement une sensation d’enveloppement. De surcroît, la position de conduite peut être réglée très basse, ce qui donne presque l’impression de prendre place dans une berline. La planche de bord, qui s’étire longuement vers le pare‑brise, renforce cette impression. Grâce à un empattement de 2,640 m, l’espace à bord est suffisant pour un usage quotidien, tandis que l’ergonomie générale frôle la perfection.
Au volant du SUV hybride Lexus UX 300h (HEV : Hybrid Electric Vehicle), le silence en ville est impressionnant, et le confort général se situe clairement au-dessus de la moyenne du segment. Le gabarit de l’UX est idéal pour la circulation urbaine, ni trop petit ni trop imposant, ce qui facilite les manœuvres et la navigation dans les rues étroites.
En chiffres, le Lexus UX affiche, sur sa fiche technique, une longueur de 4,495 m, une largeur de 1,840 m, pour une hauteur de 1,540 m. Seul bémol : l’ensemble infodivertissement n’est pas au niveau du meilleur du premium. Heureusement, Apple CarPlay vient sauver l’expérience en apportant une interface moderne et intuitive.
Sous le capot, le Lexus UX 300h embarque un groupe motopropulseur hybride composé d’un moteur thermique de 152 ch (4-cylindres de 1 997 cm3) associé à un moteur électrique de 113 ch alimenté par une petite batterie. La puissance cumulée et le couple cumulé atteignent respectivement 199 ch et 231 Nm, permettant un 0 à 100 km/h en 8,1 s et une vitesse maximale de 177 km/h.
Le SUV hybride Lexus UX 300h 2WD affiche un poids conséquent de 1 575 kg à vide, ce qui pourrait laisser craindre un manque de dynamisme. Pourtant, grâce au système hybride Lexus et à la gestion intelligente des flux d’énergie, le passage entre l’électrique et le thermique reste extrêmement fluide. Ainsi, en ville comme en dehors, la direction se montre précise, agréable et remonte de bonnes informations au conducteur.
Dans cette configuration « F‑Sport Executive », l’UX 300h bénéficie d’un mode supplémentaire : le « Sport S+ ». Après notre test de consommation, nous avons profité de ce mode pour évaluer le comportement dynamique du SUV. Le système AVS (Adaptive Variable Suspension) raffermit alors la suspension, tout en offrant une direction plus ferme et plus directe. De plus, la gestion hybride devient plus orientée performance, avec un moteur thermique davantage sollicité. Ainsi, le poids du véhicule semble s’effacer, et le Lexus UX 300h 2WD « F‑Sport Executive » gagne en réactivité. On prend réellement du plaisir au volant, même s’il ne s’agit pas d’une voiture sportive. Le dynamisme atteint néanmoins un niveau étonnamment élevé pour un SUV hybride de ce gabarit et d’un poids élevé.
Venons-en à la donnée de consommation moyenne relevée lors de notre test. Notre essai, réalisé à 90 % en milieu urbain, en mode « Normal » et sans aucune écoconduite, a révélé une consommation particulièrement maîtrisée. En effet, le Lexus UX 300h « F‑Sport Executive » a affiché une moyenne de 5,6 l/100 km, un résultat remarquable compte tenu du poids du véhicule et de l’absence de conduite optimisée. Ainsi, le UX 300h confirme son statut de SUV hybride réellement efficient dans les conditions pour lesquelles il a été conçu.
Enfin, le SUV hybride Lexus UX 300h « F‑Sport Executive » se distingue par son confort exceptionnel, son dynamisme surprenant grâce au mode « Sport S+» qui complète le « Sport » de série, et une consommation réelle très convaincante en ville. De plus, son habitacle soigné, ses finitions parfaites et son gabarit idéal en font un compagnon urbain de premier choix. Proposé à 61 390 € hors options, et sachant que notre modèle d’essai ne comportait aucune option supplémentaire tant il est déjà suréquipé, le UX 300h se positionne comme une alternative premium cohérente et compétitive face à la concurrence.
Texte et essai : Frédéric Lagadec
Photos : LesVoitures.com
