Le CCFA (Comité des Constructeurs Français d’Automobiles) s’était fixé pour objectif une hausse des immatriculations des voitures particulières neuves de 2%, 3%. Hélas, les chiffres qui viennent d’être publiés affichent seulement un léger mieux de 0,3%. « Le marché automobile français est malade. » Ainsi s’est exprimé François Roudier, porte parole du CCFA en communiquant les données 2014.
La crise économique, la non-reconnaissance de l’Etat pour l’automobile au profit de taxes, de nouveaux systèmes de radars très fructueux, sans parler d’un engagement nul dans le domaine du Sport Auto (pas de Grand Prix de France de F1 à l’horizon), ont cassé l’envie des français à investir dans une voiture neuve. Pour preuve, les ménages français achetaient à hauteur de 6% des voitures neuves début d’années 90. Aujourd’hui ce taux n’est que de 3,3%.
Sur 2014, les ventes de voitures neuves ont atteint 1 795 913 unités, en hausse de 0,3% à nombre de jours ouvrables identique (251 jours). Pour remettre ces chiffres dans leur contexte, rappelons que l’année 2013 fût la pire de l’histoire depuis 1997.
Dans les détails des chiffres, le groupe Renault progresse de 6,8% en 2014 avec une part de marché de 25,4% (23,8% en 2013). La marque Dacia a beaucoup aidé celle que l’on appelait « La Régie ». Avec 102 519 voitures « low cost » vendus, Dacia affiche une part de marché de 5,7% en 2014 (5% en 2013 et 1,5% en 2007 !).
PSA progresse de 1,6% grâce aux nouvelles 308 et 108. Année noire pour DS avec une chute de -27,2%. Au global, les groupes français affichent 55,3% de part de marché (53,4% en 2013 et 52,6% en 2012).
Du côté des groupes et marques étrangers, Nissan rafle la mise avec la plus belle progression (+8,8%). Le nouveau Qashqai et des modèles de plus en plus intéressants tant au niveau de leurs qualités que de leurs tarifs ont attiré l’attention des acheteurs. Sans oublier la Pulsar, une réussite en ce qui concerne le retour de la marque japonaise sur le segment des berlines compactes. En termes de volumes de ventes les groupes VAG, Ford et Toyota sont toujours sur le podium. Retrouvez tous les chiffres ci-dessous.
La rédaction
Source : CCFA
Événement majeur du patrimoine automobile, le Tour Auto 2026 s’impose une nouvelle fois comme l’un…
Le géant chinois Geely, longtemps cantonné au rôle de maison‑mère de Volvo, Lotus, Smart, Zeekr…
Le groupe TotalEnergies tente de se sortir d’une pression politique et médiatique inédite en annonçant…
La voiture hybride rechargeable (PHEV : Plug-in Hybrid Electric Vehicle) s’impose comme une solution moderne…
En 2026, alors que les 24 Heures du Mans célèbrent les cent ans de présence…
Organisée du 30 avril au 11 mai 2026, la Foire de Paris amplifie encore sa…
Vous êtes actuellement sur la version allégée. Pour la version complète, cliquez sur le Logo LesVoitures.com