Mazda dévoile la nouvelle et 4ème génération de sa citadine au chiffre « 2 » qui est, ni plus ni moins, qu’une Toyota Yaris rebadgée. Ainsi, avec la nouvelle Mazda2, le constructeur japonais va vite pouvoir mettre sur le marché une nouvelle offre hybride dite « écologique », ceci en respectant la réglementation européenne CAFE (Corporate Average Fuel Economy) liée aux émissions de CO2. De surcroît, la « Mazda Yaris » n’a, bien sûr, pas nécessité de lourds investissements en matière de développement de la part de Mazda.
La nouvelle Mazda2 de son nom officiel (avec le nom « Mazda » collé au « 2 ») ou, Mazda 2, inaugure pour la première fois chez Mazda une motorisation HEV (Hybrid Electric Vehicle) dite également « Full Hybrid ». Sur le plan du style de la nouvelle citadine, cette dernière est identique en tous points à la Toyota Yaris. On aurait clairement apprécié qu’une touche du design Kodo (l’âme du mouvement) cher à Mazda soit intégrée à la… Toyota Yaris.
Quant à l’habitacle de la nouvelle Mazda 2, il s’agit, sans surprise, de celui de la Toyota Yaris élue « Voiture de l’Année 2021 ».
En termes de motorisation pour la Mazda 2, on retrouve donc logiquement le 3-cylindres 1.5 l à cycle Atkinson et un système électrique qui développe 59 kW pour une puissance cumulée de 116 chevaux (à 5 500 tr/min) et 120 Nm de couple (entre 3 600 et 4 800 tr/min), ceci comme sur la Toyota Yaris. En d’autres chiffres, ceux des performances, Mazda communique sur un 0 à 100 km/h en 9,7 s et une vitesse maximale de 175 km/h. Pour Mazda, tout l’intérêt de récupérer la technologie HEV (Hybrid Electric Vehicle) Toyota peut se résumer aux chiffres suivants : entre 87 et 93 g/km d’émissions de CO2 selon les modèles (jantes de 15 ou 16 pouces).
Sachant que la Mazda2 sera assemblée à l’usine Toyota de Valenciennes située précisément dans la ville d’Onnaing, cela pourrait représenter un fort argument de vente pour la clientèle française.
Enfin, la Mazda 2 sera lancée sur le marché automobile européen au printemps 2022 à des prix nons connus à ce jour. Cette nouveauté, qui n’en est pas vraiment une, entre dans le cadre de l’ambitieux plan « Sustainable Zoom-Zoom 2030 » Mazda dont l’objectif est de réduire les émissions globales moyennes de CO2 de 50 % d’ici à l’horizon 2030 puis, de 90 % d’ici à 2050.
La rédaction
Photos : Mazda
