Mercedes-AMG CLA 45 : 680 ch de puissance électrique pour la berline et le break

L’arrivée des premières sportives électriques compactes de Mercedes‑AMG bouleverse totalement le segment. Les nouvelles CLA 45 4Matic+ berline et Shooting Brake, attendues à l’automne 2026, propulsent la gamme dans une dimension inédite grâce à une mécanique de 500 kW/680 ch, issue directement des technologies de la GT 4 Portes AMG. Cette montée en puissance fulgurante repose sur trois moteurs à flux axial, deux à l’arrière et un à l’avant, capables de délivrer plusieurs fois leur puissance maximale sans perte de performance. Le résultat : un 0–100 km/h en 2,7 s, une valeur qui fait basculer cette compacte dans l’univers des supercars, tout en revendiquant une autonomie WLTP de 670 km pour la berline et 640 km pour le Shooting Brake.

Le design des nouvelles Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ berline et Shooting Brake, entièrement repensé pour incarner l’ADN AMG, s’impose par une face avant spécifique dominée par la calandre « Panamericana » à plusieurs lames verticales en chrome brillant ou foncé, intégrant l’étoile sur un panneau noir. La bande lumineuse avant disparaît de série pour renforcer l’agressivité, mais reste disponible en option, associée à une calandre lumineuse. Le tablier avant, doté d’un splitter parfaitement intégré aux rideaux d’air, optimise le flux et abaisse le Cx. Il y a quelques jours, rappelons que Mercedes-AMG a révélé la GT Coupé 4 portes de 1 169 ch.

Les ailes élargies, les passages de roue évasés, la serre basse et le capot au profil de requin accentuent la posture athlétique. Les jantes de 19 pouces sont de série, tandis que des modèles 20 pouces sont proposées en option. La version Shooting Brake de la Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ étire sa ligne de toit emblématique jusqu’à l’arrière, où l’aileron actif noir crée l’illusion d’un toit panoramique prolongé.

L’aérodynamique active constitue ainsi l’une des signatures technologiques majeures des Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ berline et Shooting Brake. La berline reçoit un becquet arrière actif, tandis que le Shooting Brake adopte un aileron sur le bord du toit, tous deux capables de modifier leur angle selon la vitesse, le mode de conduite ou les besoins de stabilité. À basse vitesse, ils se rétractent totalement pour préserver la pureté du design. En modes « Amgforce S+ » et « Race », ils s’activent immédiatement. Les ailettes de radiateur actives, optimisées pour rester fermées jusqu’à 250 km/h, réduisent la traînée et améliorent l’autonomie, tout en dirigeant l’air sous le caisson pour diminuer l’appui avant.

À bord, l’ambiance est entièrement AMG : sièges « Performance », volant AMG, matériaux exclusifs, sellerie haut de gamme. Le coach numérique « AMG Track Pace », intégré au programme « Race », enregistre plus de 80 données dix fois par seconde, affiche les trajectoires idéales, les points de freinage, les temps au tour, et propose une réalité augmentée via le système «MBUX » pour visualiser la trajectoire sur l’écran multimédia. Nürburgring, Spa‑Francorchamps et d’autres circuits sont pré‑chargés, permettant aux pilotes d’analyser et d’améliorer leurs performances.

Sous la carrosserie, les Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ reposent sur une suspension « AMG Ride Control » avec ressorts en acier et amortissement adaptatif triple voie. L’essieu avant adopte une architecture à trois bras, l’arrière un système multibras, tous deux entièrement revus pour maximiser l’accélération latérale et la précision de guidage. Les modes « Slippery », « Comfort », « Sport », « Amgforce S+ », « Eco », « Individual » et « Race » transforment instantanément le caractère de la berline et du break, modifiant la réponse de la direction, de la pédale, du châssis, de l’ESP et de la récupération. Le programme « Race » inclut le « Launch Control », avec montée en puissance chorégraphiée, tension automatique de ceinture, éclairage spécifique et vibrations avant le départ.

En termes d’énergie électrique, la batterie lithium‑ion 800 V de 94 kWh constitue un élément clé de la performance des Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ berline et Shooting Brake. Ses cellules à anodes enrichies en oxyde de silicium offrent une densité énergétique volumétrique de 680 Wh/l, permettant une autonomie de référence dans le segment de 670 km (berline) et 640 km (break). Grâce à l’architecture haute tension, la recharge de 10 à 80 % ne prend que 22 min à 330 kW, tandis que 10 min suffisent pour récupérer plus de 270 km. La pompe à chaleur multi‑sources, intégrée au système thermique intelligent, préconditionne la batterie avant la charge rapide et maintient l’habitacle à température idéale.

Les Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ berline et Shooting Brake revendique également une expérience sonore inédite. Le mode « Amgforce S+ » recrée le son authentique d’un moteur 4-cylindres AMG grâce à un travail de captation minutieux : 13 microphones, plus de 1 600 mesures, un mixage intelligent en temps réel utilisant 1 600 fichiers audio pour simuler chaque situation de conduite. Le système propose aussi des univers sonores « Puissant », « Équilibré » ou « Minimal », du « Classique » au « Futuriste ».

Enfin, avec ses trois moteurs à flux axial (deux sur l’essieu arrière et un sur l’essieu avant), son aérodynamique active, sa batterie haute densité et son univers sonore immersif, la Mercedes‑AMG CLA 45 4Matic+ redéfinit la sportive compacte électrique ainsi que le break. Une machine à sensations, à technologie et à performance, qui ne laisse aucun doute sur son appartenance à la famille AMG.

La rédaction

Photos : Mercedes-AMG