MG Motor dévoile la MG4 restylée, une mise à jour stratégique destinée à relancer la carrière de la compacte électrique après un cycle commercial contrasté. Arrivée fin 2022 avec des tarifs agressifs, la MG4 avait dynamité le segment C électrique, s’imposant face aux Renault Mégane E‑Tech, Volkswagen ID.3 ou Cupra Born. Après plus de 20 000 immatriculations en France en 2023, la trajectoire s’est infléchie en 2025, notamment sous l’effet du durcissement du bonus écologique, ramenant les ventes à 11 061 unités, soit une chute d’environ 69 %. MG entend désormais corriger le tir avec une évolution ciblée, centrée sur l’habitacle, la technologie et la rationalisation de la gamme moteurs/batteries. Le lancement français est prévu pour mars 2026, avec une disponibilité dans les 198 points de vente du réseau.
En termes de design, MG Motor a choisi la continuité pour la berline MG4 EV restylée, MY 2026. La silhouette de 4,29 m de long et 1,84 m de large reste immédiatement identifiable. Les évolutions se limitent à de nouvelles jantes de 18 pouces et à un spoiler arrière monobloc redessiné pour améliorer l’aérodynamisme. La hauteur progresse légèrement pour atteindre 1,52 m, soit un gain d’un peu plus d’un centimètre. Le constructeur assume un restylage minimaliste, préférant concentrer ses efforts sur l’expérience à bord et l’efficience technique.
C’est à l’intérieur que la MG4 2026 marque sa rupture. La compacte adopte l’architecture du récent MG5 EV, avec une planche de bord horizontale plus épurée et une montée en gamme perceptible. L’écran central passe à 12,8″ (contre 10,25″ auparavant), compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
Le combiné numérique reste à 7 pouces, mais l’ergonomie progresse grâce à une interface simplifiée et au retour de commandes physiques sur la console centrale. Celle‑ci regroupe désormais le sélecteur de vitesses, le frein de parking et un chargeur à induction de 15 W. La sellerie adopte un nouveau tissu gris orné de monogrammes MG.
L’habitabilité reste identique grâce à un empattement inchangé de 2,71 m. Deux adultes voyagent confortablement à l’arrière, tandis que la place centrale demeure d’appoint. Le coffre conserve un volume de 350 à 363 l, en retrait face aux références du segment, et atteint 1 165 l une fois la banquette rabattue.
La berline 100 % électrique MG4 repose toujours sur la plateforme MSP (Modular Scalable Platform), mais bénéficie d’un travail approfondi sur les trains roulants. Elle adopte un train avant MacPherson, une suspension arrière multibras à cinq bras et une direction à assistance électrique à double pignon signée Bosch.
La gamme évolue profondément. L’entrée de gamme abandonne le moteur de 170 ch et la batterie de 51 kWh. La nouvelle version de base adopte le moteur intermédiaire, dont la puissance passe de 204 à 190 ch, associé à une batterie LFP de 64 kWh (au lieu de NMC auparavant). L’autonomie atteint 452 km WLTP.
MG Motor réintroduit également la grande batterie NMC de 77 kWh, couplée à un moteur de 245 ch, pour une autonomie portée à 545 km WLTP. Le sommet de la gamme reste la MG4 XPower, forte de 435 ch et 600 Nm, dotée d’une transmission intégrale et capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,8 s. Elle conserve la batterie NMC de 64 kWh, mais voit son autonomie progresser à 405 km, soit un gain de 20 km. Quant à la puissance de charge, elle est aussi en progrès : selon les versions, elle oscille désormais entre 140 et 154 kW, permettant un passage de 10 à 80 % en 25 min, soit 5 min de mieux que la précédente génération.
MG Motor n’a pas encore communiqué les prix français définitifs. Avant son retrait du configurateur, la MG4 débutait à 29 990 € en 170 ch / 51 kWh. Cette version sera remplacée par la nouvelle MG4 Urban, annoncée pour le printemps 2026 et positionnée en dessous de la gamme restylée.
Enfin, la nouvelle version d’entrée de gamme de la berline 100 % électrique MG4, désormais en 190 ch / 64 kWh, devrait se rapprocher du tarif de l’ancienne version 204 ch équivalente, soit environ 35 990 €. Au Royaume‑Uni, où la MG4 restylée est déjà tarifée, les prix débutent à 29 995 £ (environ 34 500 €). La version 245 ch s’affiche à 32 995 £ (environ 37 900 €) et la XPower à 33 995 £ (environ 39 000 €).
La rédaction
Photos : MG Motor
