Un véhicule tout-terrain unique en son genre, issu d’une collaboration officieuse entre Porsche Engineering et Polaris, vient de faire surface dans le cadre d’une vente au enchères. Ce prototype radical, basé sur un Polaris RZR XP Turbo S de 2018, aurait été conçu à des fins de développement interne et n’était initialement pas destiné à être exposé au grand public. Pourtant, contre toute attente, ce modèle exceptionnel est désormais proposé aux enchères sur la plateforme Cars & Bids, avec une homologation routière controversée en Arizona.
Dans l’industrie automobile, il est courant que les constructeurs automobiles conçoivent des véhicules expérimentaux pour tester de nouvelles technologies ou configurations mécaniques. La plupart de ces prototypes ne dépassent jamais le stade du laboratoire ou du circuit fermé. Ils sont souvent démantelés ou conservés dans des archives techniques. Cet impressionnant et radical Polaris RZR fait figure d’exception : non seulement il a survécu à sa phase de test, mais il est aujourd’hui à vendre aux enchères chez Cars & Bids, telle une rareté absolue dans le monde des véhicules de développement.
À l’origine, ce quad est un Polaris RZR XP Turbo S (photo ci-dessous en version à 2 places), équipé d’un moteur bicylindre de 0,9 l développant 168 ch, couplé à une transmission à variation continue (CVT). Mais ce qui le distingue fondamentalement d’un modèle de série, c’est l’intervention de Porsche Engineering, qui aurait entièrement repensé sa configuration pour en faire une machine de test ultra-performante.
Le châssis du quad a été allongé à partir de composants issus de la version quatre places du Polaris RZR XP Turbo S, modifiant profondément l’empattement et la dynamique du quad. À l’arrière, un imposant aileron fixe renforce l’appui aérodynamique, tandis que l’habitacle reçoit des sièges empruntés à la Porsche 911 GT3 RS de génération 997, abaissant considérablement la position de conduite. Cette modification a nécessité l’abaissement du tableau de bord et l’intégration d’un arceau de sécurité enveloppant, protégeant les occupants ainsi que le réservoir de carburant déplacé.
La suspension du Polaris RZR XP Turbo S a été entièrement revue avec des éléments sur mesure fournis par KW Automotive, associés à des jantes de 18 pouces. Fait étonnant, la direction assistée a été supprimée, et les moyeux avant proviennent d’une Volkswagen Passat. Le système de freinage est tout aussi spectaculaire : les disques avant sont issus de l’Audi R8, tandis que les étriers proviennent d’un Porsche Cayenne S, conférant à ce quad une puissance de freinage digne des meilleures sportives européennes.
Autre particularité marquante : ce Polaris RZR XP Turbo S est désormais une propulsion pure. Contrairement à la transmission intégrale d’origine, cette configuration permet des manœuvres de drift et des donuts spectaculaires, transformant ce quad tout-terrain en véritable jouet pour pilotes aguerris.
À l’arrière de ce prototype hors norme, on retrouve donc le moteur bicylindre turbo de 925 cm³, identique à celui du Polaris RZR XP Turbo S de série. Ce bloc compact développe 168 ch transmis aux seules roues arrière. Porsche Engineering n’a donc pas touché au moteur.
Bien que ce quad soit enregistré comme légal sur les routes de l’Arizona, son état reste celui d’un prototype non finalisé. Il roule encore avec des pneus datant de 2018, le tableau de bord affiche des alertes multiples, le compteur de vitesse est imprécis, et la carrosserie présente de nombreuses marques d’usure, éclats de peinture et rayures. Ces imperfections n’enlèvent rien au caractère exceptionnel de ce quad : il s’agit d’un engin brut, radical, conçu pour repousser les limites de la performance et de l’expérimentation. Pour tout savoir sur ce Polaris RZR Turbo S « by Porche » et en découvrir plus de 140 photos, nous vous invitons à cliquer sur l’image située ci-dessous pour accéder au site internet Cars & Bids.
Enfin, ce Polaris RZR Turbo S modifié par Porsche Engineering ne ressemble à rien d’autre sur le marché. Véritable ovni mécanique, il incarne une fusion improbable entre le monde du tout-terrain et celui des supercars allemandes. Sa mise en vente constitue une opportunité rare pour les passionnés de prototypes, de véhicules extrêmes et d’ingénierie hors normes.
La rédaction
Photos : Cars & Bids
