Le département de personnalisation Porsche Exclusive Manufaktur s’est chargé de créer l’édition très limitée de cette Porsche 911 Turbo S. Du côté d’Embraer, ce sont les divisions design et marketing situées respectivement à Melbourne et en Floride qui ont développé spécialement le Phenom 300E. La sportive allemande de référence sera donc livrée avec son avion ou, l’inverse, selon, non sans humour, que les potentiels acheteurs de cette offre soient plus souvent dans les airs ou au volant.
La Porsche 911 Turbo S et l’Embraer Phenom 300E partagent donc les mêmes teintes « Platinum Silver Metallic » et « matt Jet Grey Metallic » avec un traitement biton, la première couleur venant du constructeur d’outre-Rhin et, l’autre, faisant partie du panel de chez Embraer. A noter également la présence d’une fine ligne au couleur du ciel, ceci sur les jantes de la Porsche et d’un logo conçu spécialement dans le cadre du partenariat « Porsche x Embraer – Duet ».
A l’intérieur de la Porsche 911 Turbo S, on retrouve d’autres éléments spécifiques à cette collaboration avec, entre autres, des logos et inserts, une sellerie exclusive aux surpiqûres bleues, les sièges étant en fibre de carbone. Porsche précise bien que cette habitacle est unique et qu’aucun de ses composants n’est disponible pour une autre Porsche.
Pour marquer encore plus leur association avec Embraer, les stylistes de chez Porsche ont eu la bonne idée de mettre l’inscription « No Step » au niveau des seuils de porte, ceci comme pour les ailes d’un avion.
D’autres détails et luxueuses attentions font de cette 911 Turbo S un objet rare comme, par exemple, le chronomètre du « Pack Sport Chrono » qui « prend de l’altitude » en intégrant des aiguilles et un fond, tous deux, très inspirés par le domaine de l’aviation.
Une clé aux accents de bleu, une montre et une ligne de bagages très complète font partie de la dotation la plus élitiste peut-être jamais proposée par Porsche. Prêt pour le décollage ? Cliquez sur « Play ci-dessous ». Pour ceux qui auraient le mal de l’air et qui préfèreraient rester proche du bitume, découvrez ou redécouvrez notre essai de la 911 Carrera S Cabriolet en cliquant ici.
La rédaction
Photos : Porsche
Un coffre de toit n’est jamais un accessoire neutre. Il modifie l’aérodynamique, influence la consommation…
L’Audi A2 e-tron apparaît désormais dans une phase d’avant-première où son camouflage ne dissimule plus…
L’Audi RS 3 n’a pas mis longtemps à s’imposer dans le paysage du PMO d’Écalles‑Alix. Dès…
Les ventes de voitures électriques poursuivent en France une ascension spectaculaire amorcée au printemps, atteignant…
Il y a des films qui ne vieillissent pas, des œuvres qui continuent de vibrer…
Revoy, jeune pousse américaine née en 2020 sous l’impulsion de Peter Reinhardt et Ian Rust,…
Vous êtes actuellement sur la version allégée. Pour la version complète, cliquez sur le Logo
Cliquez-ici pour la version application mobile gratuite sans publicité