En France, la pratique du rétrofit reste encore très confidentielle, malgré l’intérêt croissant pour la conversion électrique des véhicules anciens. Il arrive pourtant que certaines annonces attirent l’attention, comme celle d’un propriétaire qui propose à la vente une Porsche 911 SC de 1983 dont le légendaire flat‑6 a été remplacé par un moteur électrique provenant d’une Tesla.
L’annonce a été publiée sur le site bien connu Leboncoin, où apparaît cette Porsche 911 SC type G, dotée d’un Turbo Look et affichant seulement 5 000 km. Le moteur d’origine a été retiré au profit d’un bloc issu d’une Tesla Model S, une transformation réalisée par RoadSport Electric Cars, entreprise installée à Port‑Marly (Yvelines – 78) et spécialisée dans la conversion électrique des Porsche classiques. De l’autre côté de l’Atlantique, depuis le 18 mars et jusqu’au 25 mars, rappelons que Magnus Walker vend, au enchères, plusieurs de ses Porsche 911 Urban Outlaw.
Grâce au kit Performance, la puissance de cette Porsche 911 SC type G grimpe de 204 ch à un peu moins de 270 ch (194 kW), et la voiture abandonne sa boîte manuelle pour une transmission automatique. L’ensemble est alimenté par des batteries de 42 kWh, provenant d’une BMW i3, portant le poids total à 1 250 kg. Si l’annonce ne mentionne pas l’autonomie, RoadSport Electric Cars évoque sur son site environ 250 km entre deux recharges, un usage qui, selon eux, « correspond à un usage adapté de l’auto d’origine ». Pour tout savoir sur cette 911 SC devenue 100 % électrique, cliquez sur l’image située ci-dessous pour accéder à l’annonce publiée sur Leboncoin.
Le vendeur assure que la caisse de la Porsche 911 SC type G, au moteur électrique Tesla, est en excellent état et que le châssis a été modifié pour supporter à la fois la hausse de puissance et le surpoids, notamment grâce à des ajustements d’amortissement et de freinage. Il précise également que cette superbe 911 peut retrouver sa configuration initiale, puisque le kit rétrofit utilise les points d’ancrage d’origine, permettant de réinstaller le flat‑6 et la boîte manuelle si souhaité. La voiture est livrée avec un dossier technique complet ainsi qu’un dossier d’homologation européen.
Enfin, cette Porsche 911 SC rétrofitée, toujours en Turbo Look, est proposée au prix de 79 000 €. Un montant supérieur à celui d’une 911 SC type G classique, mais qui s’explique par le coût du kit de conversion rétrofit, facturé environ 40 000 € par RoadSport Electric Cars, auquel s’ajoute évidemment le prix de la voiture servant de base.
La rédaction
Photos : Leboncoin et RoadSport Electric Cars
