Rueil‑Malmaison passe à l’offensive contre les nuisances sonores. La Ville vient de signer une convention avec la Métropole du Grand Paris pour déployer un radar sonore pédagogique, un dispositif encore rare en France mais déjà considéré comme l’une des armes les plus prometteuses pour apaiser l’espace public. Avec cette installation, Rueil‑Malmaison confirme son rôle de commune pionnière dans la lutte contre le vacarme routier.
Ce radar sonore n’a pas vocation à sanctionner. Il s’agit d’un outil de sensibilisation capable de mesurer en temps réel le bruit émis par les véhicules grâce à un ensemble de microphones directionnels et de capteurs de position. Lorsqu’un seuil sonore est dépassé, l’appareil affiche un message d’alerte destiné à faire réagir les conducteurs. L’objectif est simple : réduire les comportements bruyants avant même d’en arriver aux sanctions. Il devrait s’agir du même type de radar sonore mis en place dans les Yvelines en 2022 et régulièrement à Paris.
#ConseilMunicipal La Ville signe une convention avec la Métropole du Grand Paris dans le cadre de l’expérimentation d’un radar sonore pédagogique. pic.twitter.com/OW4B34wRpb
— Rueil-Malmaison (@villederueil) February 12, 2026
Rueil‑Malmaison connaît bien le sujet. La commune fait partie des territoires franciliens les plus actifs dans l’expérimentation des radars sonores depuis 2022, aux côtés de Paris, Villeneuve‑le‑Roi ou Saint‑Forget. Les données collectées par Bruitparif montrent que les pics sonores proviennent majoritairement de deux‑roues motorisés, d’échappements modifiés ou d’accélérations brutales, certains véhicules dépassant 90 à 100 dB, alors que la réglementation impose un maximum de 80 dB pour les motos neuves depuis 2016.
Le bruit routier n’est pas un simple désagrément. Selon l’OMS, il s’agit de la deuxième cause environnementale de problèmes de santé en Europe, juste derrière la pollution de l’air. En Île‑de‑France, 70 % des nuisances sonores perçues sont liées au trafic routier. Rueil‑Malmaison, traversée par plusieurs axes structurants, est particulièrement exposée à ces niveaux sonores élevés, ce qui explique son implication précoce dans ces expérimentations.
Le radar sonore pédagogique permettra à Rueil‑Malmaison de collecter des données objectives sur les niveaux de bruit, d’identifier les périodes les plus critiques et de cibler plus finement les futures actions municipales. Les études menées par Bruitparif montrent qu’un affichage pédagogique peut réduire de 3 à 5 dB le bruit moyen dans les zones concernées, un gain loin d’être anecdotique pour les riverains.
Cette initiative s’inscrit dans un contexte national où la lutte contre le bruit devient un enjeu majeur. La Cour des comptes estime que 25 millions de Français sont exposés à des niveaux sonores dépassant les seuils recommandés. Les radars sonores pédagogiques préparent également le terrain à l’arrivée progressive des radars sonores sanctionnateurs, déjà prévus par la loi et en cours de déploiement.
Enfin, avec ce nouveau radar sonore, Rueil‑Malmaison renforce son statut de ville pilote dans la réduction des nuisances routières. Les données collectées dans les prochains mois seront déterminantes pour affiner les politiques locales et améliorer durablement le confort sonore des habitants. Alors, un radar sonore, « Comment çà marche ? », comme le dirait Michel Chevalet, la réponse grâce à notre vidéo.
La rédaction
Photos : LesVoitures.com
