L’année 2025 restera comme un millésime contrasté pour le marché automobile français. Si l’ensemble du secteur continue de s’essouffler, la dynamique électrique, elle, repart clairement de l’avant, grâce au leasing social et aux flottes d’entreprises. Et une nouvelle reine s’impose avec une avance rarement vue dans l’histoire récente du marché. Il s’agit, sans trop de surprise, de la Renault 5 100 % électrique.
Le marché automobile français n’a pas retrouvé son niveau d’avant-crise. En 2025, seules 1 632 154 voitures particulières neuves ont été immatriculées, soit – 5,02 % par rapport à 2024 (source : PFA – AA Data). Un chiffre qui reste très loin des 2,2 millions d’immatriculations de 2019, dernière année « normale » avant la pandémie de Covid-19. Dans ce contexte délicat, la Renault 5 100 % électrique sort clairement du lot.
Après une année 2024 marquée par un léger repli (– 2,6 %), les ventes de voitures électriques ont nettement rebondi en 2025, progressant de 12,5 % pour atteindre 326 923 unités. La part de marché grimpe ainsi à 20 %, contre 16,9 % en 2024. Comme évoqué en introduction, cette embellie doit beaucoup au leasing social, relancé en fin d’année, ainsi qu’aux entreprises. Même si l’engouement n’a pas été aussi massif qu’en 2024, le quota des 50 000 véhicules a été quasiment atteint. Résultat : un mois de décembre spectaculaire, avec + 42,5 % et 42 211 immatriculations électriques, sachant que le leasing social a largement profité aux ventes de la Renault 5 100 % électrique.
Sans surprise, 2025 consacre une nouvelle championne : la Renault 5 100 % électrique. Le modèle a survolé les débats du début à la fin de l’année, totalisant 37 997 immatriculations. Une performance qui lui permet de faire presque deux fois mieux que sa dauphine. Cette dauphine, c’est la Tesla Model Y, ex-numéro 1, qui subit de plein fouet la déferlante R5. Malgré son restylage, le SUV 100 % électrique américain plonge de 32,8 %, à 19 207 unités. La Model 3 n’est pas épargnée non plus (– 47,3 %).
Loin derrière la Renault 5 100 % électrique, la Citroën ë-C3, troisième avec 16 223 ventes, signe un lancement très solide et devance une Peugeot e‑208 en net recul (– 39,5 %). Renault peut également se féliciter de la trajectoire du Scénic E‑Tech, qui atteint 16 128 immatriculations, soit une envolée de + 80,1 %. À l’inverse, la Mégane E‑Tech décroche sévèrement (– 47,9 %, 8 752 unités), en attendant sa mise à jour majeure prévue pour 2026. Quant à la Renault 4 100 % électrique, ses ventes ne décollent pas.
– Classement des ventes de voitures électriques en France – 2025 :
- 1. Renault 5 – 37 997 – Nouveauté
- 2. Tesla Model Y – 19 207 – – 32,8 %
- 3. Citroën ë‑C3 – 16 223 – Nouveauté
- 4. Renault Scénic – 16 128 – + 80,1 %
- 5. Peugeot e‑208 – 14 290 – – 39,5 %
- 6. BMW iX1 – 8 897 – – 0,5 %
- 7. Renault Megane – 8 752 – – 47,9 %
- 8. Volkswagen ID.3 – 8 415 – + 18,3 %
- 9. Peugeot e‑2008 – 8 231 – – 8,0 %
- 10. Skoda Elroq – 7 948 – Nouveauté
- 11. Dacia Spring – 7 428 – + 44,4 %
- 12. Renault 4 – 6 758 – Nouveauté
- 13. Audi Q4 e‑tron – 6 338 – + 84,7 %
- 14. Audi Q6 e‑tron – 6 177 – Nouveauté
- 15. Volkswagen ID.4 – 6 164 – + 33,1 %
- 16. Peugeot e‑3008 – 6 161 – + 75,5 %
- 17. Tesla Model 3 – 6 128 – – 47,3 %
- 18. Cupra Born – 5 119 – + 14,4 %
- 19. Hyundai Kona – 4 539 – + 1,3 %
- 20. Fiat 500e – 4 435 – – 69,8 %
Enfin, la Renault 5 100 % électrique, devenue symbole d’un renouveau industriel national, a démontré qu’un modèle bien positionné peut totalement rebattre les cartes. Derrière elle, le marché reste mouvant, entre reculs marqués, percées inattendues et montée en puissance de nouveaux acteurs. Si 2026 s’annonce déjà comme une année charnière, entre durcissement réglementaire, nouvelles offres et arrivée de modèles stratégiques, une chose est sûre : les voitures électriques devront séduire beaucoup plus, sachant que les constructeurs automobiles promettent des modèles abordables, comme la nouvelle Twingo 100 % électrique.
La rédaction
Photos : LesVoitures.com
