Il y a des annonces qui secouent le monde de l’automobile, et celle‑ci en fait clairement partie. Une Renault Clio V6 Phase 2, mais pas n’importe laquelle, sera mise en vente le 28 janvier 2026, en marge du salon Rétromobile. Il s’agit d’une youngtimer absolument unique : une TWR Development Car, l’une des toutes premières Phase 2 assemblées avant la production officielle. Un morceau d’histoire Renault Sport, presque jamais vu sur le marché estimé entre 70 000 et 100 000 €.
Pour comprendre l’importance de cette youngtimer, il faut revenir aux origines du projet. La Renault Clio V6 Phase 1 a été développée et assemblée par TWR (Tom Walkinshaw Racing), en Suède, à Uddevalla. C’est là que Renault avait confié la mission folle de transformer une citadine en propulsion à moteur central arrière. Lorsque la Phase 2 est lancée, Renault sollicite à nouveau TWR pour assembler 12 voitures de développement, destinées à valider les évolutions techniques. Une fois ces prototypes finalisés, la production de série est rapatriée en France, dans l’usine Renault Sport de Dieppe, berceau historique des modèles les plus radicaux de la marque. En janvier 2026, ce sont les premières nouvelles Clio 6 qui seront livrées à leurs clients.
La rare Renault Clio V6 Phase 2 qui sera proposée, à Paris, par RM Sotheby’s, fait précisément partie de ces 12 prototypes TWR, sachant qu’elle affiche seulement 32 145 km à son compteur. Selon le catalogue officiel de la vente aux enchères du 26 janvier 2026, elle serait même probablement la seule Phase 2 Development Car encore existante, ce qui la propulse instantanément dans la catégorie des modèles introuvables. Elle a été achetée directement auprès de TWR par son propriétaire actuel il y a plus de seize ans, et n’a jamais quitté sa configuration de développement.
Techniquement, la Clio V6 Phase 2 reste l’une des créations les plus déraisonnables de Renault Sport. Sous sa carrosserie hypertrophiée, elle embarque un V6 2.9 l en position centrale arrière, porté à 252 ch, associé à une boîte manuelle à 6 rapports. Le comportement a été profondément revu par rapport à la Phase 1 : châssis affermi, stabilité accrue, refroidissement optimisé. Cette voiture de développement TWR se situe à la frontière entre les deux mondes, avec des réglages et des composants parfois spécifiques, utilisés pour valider la version finale produite à Dieppe.
La vente aux enchères du 28 janvier 2026, qui sera organisée par RM Sotheby’s, s’annonce déjà comme un moment fort. L’estimation oscille entre 70 000 et 100 000 €, sans prix de réserve pour cette Renault Clio V6 Phase 2. Pour un prototype officiel TWR, lié directement à la genèse de la Phase 2, c’est une opportunité rarissime, surtout que la Renault Clio V6 Phase 2 en question est en parfait état.
Les collectionneurs le savent : les Clio V6 sont déjà recherchées, mais une Phase 2 de développement, issue des ateliers TWR, relève du graal absolu. Pour tout savoir sur cette Clio V6, cliquez sur l’image située ci-dessous pour accéder directement au site internet RM Sotheby’s.
Enfin, cette voiture n’est pas seulement une Renault Clio V6. C’est un chapitre entier de l’histoire de Renault Sport, un témoin direct du passage de relais entre TWR et Dieppe, et l’un des prototypes les plus importants jamais mis en vente. Une pièce unique, prête à faire exploser les enchères le 28 janvier 2026 à Paris.
La rédaction
Photos : RM Sotheby’s (Willem Verstraten)
