Renault Twingo Turbo 3E : micro-supercar qui ridiculise toutes les GTI

Le designer britannique Khyzyl Saleem, figure incontournable du design automobile numérique, s’est amusé à projeter la nouvelle Renault Twingo E‑Tech dans un univers radicalement sportif, en la transposant dans une dimension inspirée de la spectaculaire Renault 5 Turbo 3E dévoilée par le constructeur en 2022 et présentée à Goodwood en 2026 dans sa configuration de 555 ch. Habitué à métamorphoser des modèles sages en monstres de circuit virtuels, Saleem applique ici son esthétique extrême à la citadine électrique, qu’il transforme en micro‑supercar hypertrophiée.

Depuis plusieurs années, Khyzyl Saleem s’est imposé comme l’un des designers les plus influents de la scène « virtual tuning ». Ses créations numériques, souvent caractérisées par des kits carrosserie outranciers, ont fini par déboucher sur une activité réelle via sa marque Live To Offend, spécialisée dans les pièces de carrosserie agressives. Son nom circule également dans le milieu du restomod depuis sa collaboration avec Magnus Walker autour de la TWR Supercat, une Jaguar XJS réinterprétée dans une version profondément modernisée et volontairement brutale. En 2024, il avait déjà revisité l’héritage Renault en imaginant une Clio V6 réinventée, nourrie de références à l’iconique Espace F1. Son passage au Goodwood Festival of Speed 2026, où Renault exposait la R5 Turbo 3E, a visiblement déclenché une nouvelle envie de pousser plus loin l’exercice stylistique avec cette incroyable Twingo 3E.

Dans cette vision fantasmée, la Twingo E‑Tech adopte des moteurs‑roues et des voies élargies rappelant directement la philosophie de la R5 Turbo 3E. Saleem déforme littéralement la silhouette de la citadine en lui greffant des ailes massivement élargies, surtout à l’arrière, afin de loger des volumes aérodynamiques inédits.

Les prises d’air migrent vers des zones inattendues, notamment autour des blocs optiques avant et sur les flancs, tandis que des extracteurs sont intégrés derrière chaque roue pour renforcer l’aspect circuit. L’ensemble donne l’impression que la voiture a été compressée au sol par une force invisible, prête à bondir.

La Renault Twingo Turbo 3E imaginée par Khyzyl Saleem repose sur des jantes pleines de 21 pouces, un choix typique de ses créations où l’effet visuel prime sur la fonctionnalité. Le bouclier avant adopte un spoiler massif en fibre de carbone, prolongé par des bas de caisse latéraux sculptés pour accentuer la largeur de l’auto.

À l’arrière, un diffuseur imposant structure la partie basse, tandis qu’un becquet de toit étonnamment mesuré vient équilibrer la silhouette. La face avant se distingue par une triple entrée d’air, complétée par des rétro‑caméras qui remplacent les miroirs traditionnels.

Pour renforcer l’impact visuel, Khyzyl Saleem décline sa Renault Twingo Turbo 3E en trois livrées distinctes. La première, jaune‑vert, mêle motifs noirs et touches de bleu sur les logos Renault et les prises d’air, créant un contraste quasi fluorescent.

Les deux autres Renault Twingo Turbo 3E virtuelles s’inscrivent dans une logique patrimoniale en reprenant des codes chromatiques associés aux Renault de compétition : une version vert foncé et une version bleue, toutes deux agrémentées de détails jaunes et de bas de caisse blancs, comme un clin d’œil aux livrées historiques des modèles engagés en rallye ou en circuit.

Enfin, cette Renault Twingo Turbo 3E créée par Khyzyl Saleem demeure, encore une fois, un exercice de style purement virtuel, une exploration graphique poussée à l’extrême qui illustre la manière dont un designer peut réinventer une citadine électrique en machine de course fantasmée. Cependant, cela pourrait donner des idées à Renault qui adore ce genre de folie automobile.

La rédaction

Photos : Khyzyl Saleem et LesVoitures.com