Goodwood a parfois le pouvoir de créer des scènes que l’on ne reverra sans doute jamais ailleurs. En 2026, le Festival of Speed a offert aux passionnés l’un de ces instants suspendus : la Renault 5 Turbo et la Renault 5 Turbo 3E réunies côte à côte, comme si l’histoire et le futur avaient décidé de partager la même ligne de départ. Deux interprétations d’un mythe, deux visions d’une même folie mécanique, deux façons de faire vibrer le public. L’une avec l’odeur d’essence et le souffle du turbo, l’autre avec le silence électrique et l’exubérance numérique.
La présence de la Renault 5 Turbo sur la montée de Goodwood a rappelé à quel point cette voiture reste un choc sensoriel. Dès qu’elle s’élance, le public se fige. Le bruit envoûtant de son 4‑cylindres turbo placé en position centrale arrière déchire l’air avec une brutalité presque animale. Ce grondement rauque, suivi du sifflement du turbo qui se met à charger, puis de l’explosion métallique à chaque montée en régime, compose une signature sonore que les amateurs reconnaissent instantanément. La Renault 5 Turbo ne se contente pas de rouler : elle hurle, elle vit, elle raconte une époque où Renault osait tout, où la compétition dictait la route, où une citadine transformée en bête de rallye pouvait devenir une icône mondiale. Cependant, avouons que le constructeur au losange continue à oser, avec la Renault 5 Turbo 3E.
Aux côtés de la Renault 5 Turbo, la Turbo 3E joue un tout autre registre. Concept électrique radical qui sera produit en petite série, silhouette élargie, ailerons démesurés, posture de drift car futuriste : elle ne cherche pas à imiter son ancêtre, mais à réinterpréter son esprit. Son silence mécanique contraste violemment avec la furie sonore de la Renault 5 Turbo d’antan, mais son agressivité visuelle, ses accélérations instantanées et son comportement spectaculaire sur la piste montrent que Renault n’a pas renoncé à la démesure. La Renault 5 Turbo 3E n’a pas de rugissement, mais elle a une présence, une attitude, une manière de se projeter dans l’avenir tout en saluant la folie des années 80.
Enfin, voir ces deux machines ensemble à Goodwood, c’est assister à un passage de relais symbolique. La Renault 5 Turbo rappelle ce qu’était Renault quand elle décidait de casser les codes. Quant à la R5 Turbo 3E, elle montre ce que la marque Renault veut redevenir : audacieuse, expressive, capable de faire vibrer les foules. Entre le grondement mythique de l’une et le silence électrique de l’autre, Goodwood a offert un moment rare, presque irréel, où le passé et le futur ont roulé côte à côte, unis par une même idée : la Renault 5 n’a jamais cessé d’être une star.
La rédaction
Photos : impression d’écran Facebook Goodwood Road & Racing et LesVoitures.com
