Le Seat Arona, lancé en 2017 et produit à plus de 750 000 exemplaires, s’offre un second restylage destiné à prolonger sa carrière. Proposé à partir de 25 660 € ou 229 €/mois, le SUV urbain conserve ses motorisations essence de 95 à 150 ch et se distingue par un design modernisé, un habitacle enrichi et un positionnement tarifaire compétitif face au Renault Captur.
Huit ans après son lancement, le Seat Arona reste l’un des piliers de la marque espagnole, qui fête ses 75 ans d’existence. Déjà retouché en 2021, le SUV urbain revient avec un nouveau visage : calandre hexagonale redessinée, boucliers inspirés du Tarraco, projecteurs Full LED plus fins et une signature lumineuse modernisée. Le catalogue de couleurs s’élargit avec trois nouvelles teintes (« Rouge Liminal », « Bleu Oniric » et « Jaune Python »), tandis que des jantes inédites de 16 à 18 pouces renforcent son allure.
Les flancs du Seat Arona 2026 reste inchangés, mais la finition « FR » se distingue par un logo spécifique sur le montant B. Cette mise à jour suit la même logique que celle appliquée à la citadine Seat Ibiza, également restylée.
À bord, le millésime 2026 mise sur une montée en gamme discrète mais réelle. Les matériaux sont plus soignés, le ciel de pavillon noir apporte une touche sportive et le système multimédia bénéficie d’une mise à jour logicielle. La finition FR introduit de nouveaux sièges baquets, tandis que l’équipement s’enrichit d’un système audio Seat Sound avec six haut-parleurs et un caisson de basses. Une recharge sans fil 15 W avec refroidissement fait son apparition, preuve que Seat cherche à rester compétitif technologiquement.
L’ambiance intérieure demeure sobre, dominée par des tons sombres et une ergonomie classique, avec de nombreux boutons physiques, à contre-courant du style plus spectaculaire adopté par un Peugeot 2008. Le coffre du Seat Arona 2026 reste inchangé avec une capacité de 400 l, un volume compétitif dans la catégorie.
Sous le capot, le Seat Arona restylé conserve ses blocs essence TSI : le 1.0 l TSI de 95 ch ou 110 ch, et le 1.5 l TSI de 150 ch. Ces motorisations sont associées à des boîtes manuelles ou à la transmission automatique DSG7. Aucune hybridation n’est encore proposée, même si Seat annonce l’arrivée d’une micro-hybridation en 2027.
Ce choix laisse le champ libre au Renault Captur, disponible en hybride classique et en hybride rechargeable, mais permet à l’Arona de conserver un prix d’appel inférieur : 25 660 € pour le 1.0 l TSI 95 ch, contre 26 900 € pour un Captur 90 ch.
Enfin, les commandes du Seat Arona restylé sont déjà ouvertes, avec des livraisons prévues pour début 2026. Ce restylage, bien que discret, illustre la volonté de Seat de maintenir son SUV urbain dans la course, malgré la montée en puissance de Cupra, désormais fer de lance du groupe Volkswagen sur le plan de l’image et de la rentabilité.
La rédaction
Photos : Seat
