La nouvelle option 7 places du Tesla Model Y marque une étape supplémentaire dans la stratégie du constructeur, qui continue de capitaliser sur son SUV 100 % électrique plutôt que de multiplier les lancements. Après les versions « Standard », « Performance » et « Premium », Tesla ajoute une configuration familiale pensée pour élargir encore l’audience de son best‑seller européen. Cette déclinaison repose exclusivement sur la version « Grande Autonomie » à transmission intégrale en finition « Premium », et l’option est facturée 2 500 €.
L’arrivée de cette configuration à 7 places pour le grand SUV 100 % électrique Tesla Model Y s’accompagne d’une troisième rangée composée de deux sièges escamotables orientés vers l’avant. L’accès se fait via les commandes situées sur les dossiers des sièges latéraux de la deuxième rangée, qui coulissent et se rabattent automatiquement. Comme souvent sur les SUV de ce gabarit, ces deux places supplémentaires impliquent des compromis : garde au toit réduite, espace aux jambes limité, et un confort qui s’adresse avant tout à des enfants ou à un usage ponctuel, ce que Tesla assume d’ailleurs dans sa communication.
Le Tesla Model Y 7 à places conserve néanmoins l’un de ses atouts majeurs : un volume de chargement très généreux. Avec la troisième rangée rabattue, le coffre atteint 894 l et grimpe à 2 094 l lorsque la deuxième rangée est également repliée. En configuration 7 places, il reste 381 litres, un chiffre correct compte tenu de l’architecture du véhicule. Le frunk avant de 116 l devient alors particulièrement utile pour compenser la perte de volume arrière.
L’autonomie reste l’un des arguments clés de cette version à 7 places. Tesla annonce 600 km WLTP avec les jantes 20 pouces, et jusqu’à 629 km WLTP avec les jantes 19 pouces. À bord, l’équipement est identique aux dernières évolutions du Model Y : un écran central de 16 pouces qui regroupe l’intégralité des commandes, une interface minimaliste sans instrumentation face au conducteur, et un écran arrière de 8″ destiné aux passagers. La troisième rangée se contente de ports USB‑C, sans fonctionnalités supplémentaires.
Produite dans l’usine européenne de Tesla, cette déclinaison illustre la volonté du constructeur de renforcer son offre familiale sans développer un nouveau modèle. Sur le marché français, le Model Y 7 places arrive dans un segment étonnamment peu fourni. Les alternatives se limitent essentiellement aux Kia EV9, Hyundai Ioniq 9, Volkswagen ID.Buzz et Peugeot e‑5008. Dans ce paysage restreint, le Tesla Model Y à 7 places apparaît bien positionné, notamment face aux tarifs élevés des grands SUV 100 % électriques. Seul le Peugeot e‑5008 se montre plus accessible.
En réservant cette configuration, en France depuis le 27 février 2026, à la version « Premium » et « Grande Autonomie » à transmission intégrale, Tesla limite toutefois son accessibilité. L’option 7 places à 2 500 € porte le tarif du Model Y concerné à 55 543 € environ, selon les frais d’immatriculation régionaux. Une somme importante, mais cohérente avec les prestations, l’autonomie et la polyvalence proposées par ce SUV 100 % électrique devenu incontournable sur le marché automobile européen.
La rédaction
Photos : Tesla
