Voitures électriques : les ventes bondissent de 40,5 % en Europe et de 62,9 % en France

Le premier semestre de l’année redessine le paysage automobile européen. Derrière un marché global en progression modérée, l’Union européenne enregistre, selon les données publiées par l’ACEA, une accélération spectaculaire des ventes de voitures électriques, tandis que la France affiche une dynamique encore plus impressionnante. À l’autre bout du spectre, les marques françaises évoluent en ordre dispersé, et les constructeurs chinois poursuivent une ascension fulgurante qui rebat les cartes du marché continental.

Sur les six premiers mois de l’année 2026, les immatriculations de voitures électriques dans l’Union européenne bondissent de 40,5 %, une croissance qui tranche avec les hésitations du marché thermique et hybride. Cette progression confirme que les VE restent le principal moteur de transformation du secteur, malgré les débats politiques et les incertitudes réglementaires autour de la fin du moteur thermique.

Quant à la France, elle fait encore mieux. Sur la même période de six mois, de janvier à juin 2026, les ventes de voitures électriques y explosent de 62,9 %, un rythme nettement supérieur à la moyenne européenne. Le marché français s’impose ainsi comme l’un des plus dynamiques du continent, porté par une demande soutenue, une offre élargie et des politiques d’incitation encore actives, comme le leasing social.

Le premier semestre de l’année 2026 révèle des trajectoires contrastées pour les marques françaises. DS Automobiles subit une chute marquée de 15,6 %, confirmant les difficultés de la marque premium de Stellantis à stabiliser ses volumes dans un contexte de concurrence accrue et de repositionnement stratégique.

À l’inverse, Alpine signe l’une des plus fortes progressions du marché européen (UE). La marque sportive du groupe Renault bondit de 39,6 % sur six mois, portée par le succès continu de l’A110, de l’A290. Une performance qui prépare le terrain pour l’arrivée de la future A110 électrique.

Le premier semestre marque également une avancée spectaculaire des marques chinoises en Europe (UE). BYD, désormais incontournable dans le paysage automobile mondial, enregistre une hausse vertigineuse de 168,2 % de ses ventes sur le continent. Une progression qui illustre la montée en puissance de ses modèles électriques et hybrides, souvent plus compétitifs en prix que leurs équivalents européens.

Mais la véritable déflagration vient du groupe Chery et de ses marques satellites Jaecoo, Jetour et Omoda. Ensemble, elles affichent une croissance de 268,7 % sur six mois, une expansion qui témoigne de leur stratégie agressive d’implantation en Europe, soutenue par des gammes très orientées SUV et par des prix particulièrement attractifs.

Enfin, ce premier semestre montre une Europe (UE) automobile en pleine mutation. Les voitures électriques s’imposent comme le moteur principal de croissance, la France confirme son rôle de locomotive, les marques françaises avancent à des rythmes divergents, et les constructeurs chinois s’installent durablement dans le paysage européen. Le second semestre dira si cette dynamique se stabilise ou s’amplifie, mais une chose est déjà certaine : le marché automobile européen n’a jamais été aussi ouvert, concurrentiel et mouvant. Les positions acquises ne sont plus garanties, et les nouveaux entrants n’ont aucune intention de ralentir.

La rédaction

Photos : ACEA et LesVoitures.com