Le leasing social 2026 revient le 16 juillet et redistribue totalement les cartes : pour la première fois, une large sélection de voitures électriques neuves tombe sous la barre des 150 €/mois, sans apport, ouvrant l’accès à l’électrique à des foyers qui n’avaient jamais pu l’envisager.
Le leasing social est donc de retour à partir du jeudi 16 juillet 2026, soutenu par une enveloppe publique de 401 M€ destinée à financer 50 000 contrats de LLD d’au moins 36 mois, incluant 45 000 km sans frais supplémentaires. Le cadre réglementaire impose un prix catalogue inférieur à 47 000 € TTC, un score environnemental supérieur à 60/100, et une production du moteur et de la batterie orientée vers l’Europe pour bénéficier de l’aide maximale, désormais portée jusqu’à 9 500 € selon les configurations. Les constructeurs doivent proposer au moins une offre sous 140 €/mois, ce qui pousse le marché à multiplier les modèles affichés entre 94 € et 149 €, véritable cœur du dispositif pour acquérir l’une des voitures électriques proposées.
L’accès au leasing social reste strict : être majeur, domicilié fiscalement en France, présenter un RFR par part inférieur à 16 880 €, ne pas avoir bénéficié du dispositif en 2024 ou 2025, et justifier d’un usage professionnel réel du véhicule. Les candidats doivent parcourir plus de 8 000 km/an dans le cadre de leur activité ou effectuer un trajet domicile‑travail d’au moins 10 km. Ce filtrage vise à concentrer l’aide sur les actifs dépendant de leur voiture pour travailler, dans un contexte où la mobilité électrique devient un enjeu économique autant qu’écologique.
L’édition 2026 du leasing social se distingue par une offre élargie couvrant citadines, compactes et SUV urbains, mais c’est la tranche à moins 150 €/mois qui attire l’essentiel des bénéficiaires. Les constructeurs majeurs, Citroën, Fiat, Opel, Renault, Peugeot, Hyundai, Nissan et Kia, proposent ainsi des voitures électriques très accessibles, ceux qui devraient représenter la majorité des contrats signés dans les semaines à venir.
Leasing social 2026 – Les voitures électriques à moins de 150 €/mois :
- Citroën ë‑C3 : 94 €/mois
- Fiat Grande Panda électrique : 95 €/mois
- Opel Frontera Electric : 99 €/mois
- Citroën ë‑C3 Aircross : 114 €/mois
- Renault Twingo E‑Tech electric : 130 €/mois
- Kia EV2 : 137 €/mois
- Hyundai Inster : 139 €/mois
- Nissan Micra électrique : 139 €/mois
- Renault 5 E‑Tech electric : 139 €/mois
- Opel Corsa Electric : 139 €/mois
- Peugeot e‑208 : 149 €/mois
Leasing social 2026 – Les voitures électriques à plus de 150 €/mois :
- Jeep Avenger : 169 €/mois
- Renault 4 E-Tech electric : 170 €/mois
- Peugeot e‑2008 : 179 €/mois
- Hyundai Kona Electric : 189 €/mois
- Opel Mokka Electric : 189 €/mois
- Renault Mégane E‑Tech : 190 €/mois
- Lancia Ypsilon Elettrica : 195 €/mois
- Alfa Romeo Junior : 199 €/mois
- Peugeot e‑308 : 199 €/mois
Enfin, dans un contexte marqué par la flambée des prix des carburants, les tensions géopolitiques et l’inquiétude croissante des ménages face au coût du thermique, le retour du leasing social, en cet été 2026, agit comme un catalyseur qui devrait offrir aux constructeurs un été particulièrement favorable. La combinaison d’une demande soutenue, d’une aide publique massive et d’une offre élargie crée un environnement où les marques engagées dans l’électrique peuvent espérer une saison commerciale dynamique, portée par des foyers qui n’ont jamais été aussi proches de franchir le pas vers la mobilité zéro émission.
La rédaction
Photos : LesVoitures.com
