C’est une véritable guerre technologique que se livrent les constructeurs automobiles internationaux et autres acteurs du domaine des voitures électriques. Le groupe Geely Auto dévoile, ainsi, la « Short Blade », une batterie dont la durée de vie est annoncée à 1 million de kilomètres.
Quels sont, à ce jour, les trois freins technologies à l’expansion des voitures électriques sur le marché automobile européen et mondial, sans évoquer les problématiques des coûts de fabrication et les prix ? L’autonomie faible, la durée de vie des batteries et les réseaux de bornes de recharge trop peu développés, en Europe et en France. Aujourd’hui, à titre d’exemple, chez Peugeot, une batterie qui équipe un véhicule 100% électrique ou de type PHEV, est garantie 8 ans ou 160 000 km, pour une capacité minimale de 70%. Dans un avenir proche, Geely pourrait donc révolutionner l’industrie liée aux véhicules électriques avec « Short Blade EV Battery Technology« . Cette batterie Short Blade, ou accumulateur, en LFP (Lithium-Fer-Phosphate) et d’une capacité de 192 kWh, supporterait pas moins de 3 500 cycles de recharge sans dégradation, ce qui équivaut à une cinquante d’années d’utilisation pour 20 000 km/an.
La batterie Short Blade Geely promet, selon la borne de recharge, une recharge de l’ordre de 10 à 80 %, ceci en 17 min. Cependant, c’est sa longévité qui nous intéresse au plus haut point. Cette batterie qui peut être complètement intégrée à la plateforme des voitures électriques, est donc composée de cellules LFP. Les ingénieurs de chez Geely ont travaillé, entre autres, sur un composant ultra-stable et résistant qui sépare les cellules de la Short Blade, dans le but de la rendre « immortelle » ou presque.
Enfin, le groupe Geely Auto, partenaire de Renault Group avec Horse Power Train Limited, ne communique aucune date d’introduction, sur les modèles des marques qu’elle gère, notamment Volvo et Smart (avec Mercedes-Benz Group) de sa batterie Short Blade qui a été testée à tous les niveaux (résistance au froid, collision, etc…) comprendre qu’elle serait prête, mais à quel prix ?
La rédaction
Photos : Geely
