Sur le plan mécanique pas de révolution à noter, en revanche la berline et le break profitent désormais d’un kit aérodynamique qui est conçu en fibre de carbone. Il permet un gain de 30% d’appui comparativement aux précédentes versions.
Au programme du nouveau design des deux Volvo, tout a été optimisé : lame avant, diffuseur arrière, bas de caisse et coques de rétroviseurs. Engagé en WTCC via la structure Cyan Racing, Polestar transmet ainsi son expertise « Compétition » à Volvo. L’ensemble de ses améliorations a été testé sur le Nürburgring pour valider leurs gains en matière de stabilité. Rappelons que le préparateur historique de la marque suédoise est passé sous le giron Volvo en 2015.
1 500 exemplaires des S60 et V60 seront assemblés. Ils seront numérotés et vendus à travers le monde.
La rédaction
Photos : Polestar
Le groupe Stellantis traverse une nouvelle zone de turbulence. Après les difficultés majeures rencontrées avec…
La tension monte dans les stations-service françaises. Selon les données gouvernementales compilées par Carbu.com pour…
Le Tour Auto 2026 s’apprête à transformer une nouvelle fois les routes françaises en «…
Le Ford Mustang Mach-E connaît une mise à jour significative en ce premier trimestre 2026,…
Dans un communiqué aussi surprenant que spectaculaire, la Corée du Nord affirme avoir développé son…
À La Chapelle-sur-Oreuse, les gendarmes de Pont-sur-Yonne (89) ont vécu une scène qui aurait pu…
Vous êtes actuellement sur la version allégée. Pour la version complète, cliquez sur le Logo LesVoitures.com