Après le salon de Genève, Volvo rentrait au bercail avec un sentiment de réussite au sujet de ses V90 et S90. Etant toujours dans l’attente des versions Polestar, le constructeur embraye le pas et propose aujourd’hui une version R-Design de ses nouvelles venues. Une dimension sportive accordée à ces grands gabarits.
Avec un objectif avoué d’aller jouer les perturbateurs sur le terrain des allemands, il fallait donner une petite dose de virilité aux jeunes suédoises. La nouvelle gamme « 90 » semblant bien se prêter au jeu, le dynamisme est de rigueur avec une jupe avant plus agressive en accord parfait avec une signature lumineuse qui ne cache pas ses ambitions.
Les bas de caisse et la jupe arrière finissent le travail avec une élégance qui a longtemps manqué au constructeur suédois. A l’intérieur le conducteur se voit gratifié d’un nouveau pédalier et d’un volant plus sportif et surtout d’une assise spécifique qui annonce la couleur. L’esprit sportif n’est pas en reste.
Cependant, le petit bémol concernerait peut-être le design des jantes qui au-delà du fait d’être d’un diamètre convenable, n’offre pas une sportivité notable. L’effet de style est bien sûr en accord avec les standards actuels mais malheureusement trop peu sportifs.
Le renouveau de Volvo se tient bien dans cette nouvelle gamme. La grille tarifaire n’ayant pas encore été communiquée, nous devrons nous contenter d’une date d’arrivée sur le marché français annoncée en septembre 2016.
Texte : Guillaume Pons
Photos : Volvo
