En 2023, la fête s’annonce fantastique pour le centenaire des 24 Heures du Mans car, la catégorie Hypercar comptera un maximum de voitures en piste avec, pour ne citer que les constructeurs d’ores et déjà engagés, la présence d’Audi (LMDh), Peugeot (LMH), Porsche (LMDh), Toyota (LMH) et donc Ferrari (LMH). D’ici 2022 et 2023 d’autres constructeurs devraient logiquement être attirés par ce que l’on peut qualifier de renouveau de l’Endurance. Pour Peugeot Sport, rappelons que deux LMH seront présentes en 2022 au Mans alors que Toyota en engage déjà deux dès cette année : Toyota GR010 Hybrid (photo ci-dessous). Soyons précis, deux LMH privées, celles de la Scuderia Cameron Glickenhaus seront également en piste dès 2021.
Jean Todt, Président de la FIA, s’est exprimé sur le retour de Ferrari au Mans :
« L’annonce de l’engagement de Ferrari en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA avec une Hypercar à partir de 2023 est une excellente nouvelle pour la FIA, l’ACO et le sport automobile dans son ensemble. Je crois au concept d’Hypercars routières adaptées à la compétition en FIA WEC et aux 24 Heures du Mans. J’ai hâte de voir cette marque légendaire entreprendre ce projet ambitieux. »
Au tour de Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest (ACO), de nous livrer ses sentiment :
« Aujourd’hui est un grand jour pour l’Endurance : Ferrari revient en catégorie reine, aux 24 Heures du Mans et en Championnat du Monde FIA WEC. Le plateau Hypercar promet déjà des batailles d’anthologie. Aux côtés de Ferrari, nombreux sont les constructeurs qui nous ont déjà rejoints et qui auront à cœur d’inscrire leur nom au palmarès de la course du centenaire des 24 Heures du Mans, en 2023. Cette annonce est une excellente nouvelle pour l’Endurance, qui s’appuie sur un règlement attractif et un avenir qui s’annonce radieux. »
La rédaction
Photos : Ferrari et Toyota
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