Dans un rapport publié, ce jour, concernant les bonnes de recharge pour voitures électriques et autres véhicules hybrides rechargeables, l’Autorité de la concurrence, qui oeuvre pour la sauvegarde de l’ordre public économique, exige plus de transparence au sujet des tarifs appliqués par les opérateurs. Ainsi, l’autorité administrative indépendante indique, dans son rapport que : « L’expérience de la recharge demeure complexe pour l’utilisateur et la tarification de la recharge particulièrement opaque. » Cette même Autorité de la concurrence exige également une meilleure transparence sur les tarifs liés à la recharge d’un véhicule électrique ou dit “électrifié” rechargeable.
Depuis l’arrivée, des voitures électriques et des véhicules hybrides rechargeables, sur le marché automobile français, avouons qu’il n’est pas simple, pour celles et ceux qui ont fait le choix d’une mobilité propre, de s’y retrouver en termes de tarifs, une fois son véhicule branché à l’une des très nombreuses bornes de recharge publiques présentes en France, pour recharger la batterie. L’un des éléments qui va également, dans le sens de l’opacité des tarifs, dénoncée par l’Autorité de la concurrence, est représenté par le nombre de plus en plus accru d’opérateur qui sont, environ, au nombre de 410 en France, pour les seuls OdR (Opérateurs de Recharge).
Le rapport publié par l’Autorité de la concurrence, au sujet des bornes de recharge, fait état, notamment d’un « déficit informationnel des consommateurs concernant le prix de la recharge, à la fois avant l’acte de recharge pour comparer les prix mais aussi postérieurement à la recharge pour identifier rapidement le prix effectivement payé. » C’est pourquoi l’Autorité en question recommande d’imposer aux OdR (Opérateurs de Recharge), ainsi qu’aux OdM (Opérateurs de Mobilité), « une tarification de la recharge au kWh. »
Enfin, alors que les ventes de voitures électriques ne “décollent pas”, l’Autorité de la concurrence propose près de quarante conseils et recommandations, toutes destinées aux pouvoirs publics, bien sûr, mais, aussi, à l’ensemble de la filière industrielle des véhicules électriques.
La rédaction
Photos : images d’illustration LesVoitures.com et Autorité de la concurrence
