Présentée en août 2018, la Bugatti Divo pourrait presque être de « l’histoire ancienne » tant l’actualité automobile est dense car, depuis cette date, de très nombreuses nouveautés sont apparues sur le marché, sans compter les concept-cars ou autres événements liés au sport automobile et aux voitures anciennes. Deux après avoir signé un gros chèque, les acheteurs de la Divo vont enfin pouvoir profiter de cette voiture de rêve.
Il a donc fallu de nombreux mois d’essais et de développement avant que la Bugatti Divo ne soit définitivement prête. Celle qui est basée sur la Bugatti Chiron profite de nombreuses évolutions notamment au niveau de son châssis et de ses trains roulants (suspensions plus fermes, direction revue, freinage évolué, etc…) mais, c’est surtout le traitement optimisé des flux d’air qui fait de cette Hypercar une automobile exceptionnelle qui n’a, mis à part son habitacle, plus rien à voir avec une Chiron.
Hormis son « pack carrosserie optimisé », la Bugatti Divo affiche 1 960 kilos sur la balance soit 35 kilos de moins comparativement à la Chiron. Les chiffres les plus impressionnants sont ceux concernant le gain d’appui. Ce dernier est de 90 kilos grâce à la nouvelle face avant, l’aileron et l’ensemble du travail réalisé sur cet engin. A 380 km/h, ce ne sont pas moins de 460 kilos d’appui qui sont générés. Dans quel but ? Tout simplement pour permettre des passages en courbe encore plus rapide.
Stephan Winkelmann, le Président de Bugatti, nous présente la Bugatti Divo qui sera assemblée à seulement 40 unités au prix unitaire de 5 M€ HT :
« Avec la Divo, Bugatti fait renaître de ses cendres une tradition longtemps oubliée : celle du coachbuilding. Cette hypersportive aux performances extrêmes et en édition limitée a du caractère et de l’exclusivité : elle surenchérit en termes d’accélération latérale, de maniabilité et de tenue dans les virages et est une pièce essentielle dans la collection de tout passionné de Bugatti qui se respecte. Avec le nouveau design de la Divo et sa conduite totalement inédite, nous avons réussi à créer un véritable chef d’œuvre d’artisanat automobile tout à fait dans la lignée de notre grande tradition du coachbuilding. »
Enfin, le W16 8.0 l à quadriturbo de la Divo stagne à 1 500 chevaux. Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, la Divo est annoncée pour 2,4 s comme la Chiron. Retrouvez la Divo aux côtés des autres super-sportives de la marque de Molsheim en cliquant sur Bugatti : une très chère photo de famille.
Texte : Frédéric Lagadec
Photos : Bugatti
