Ford Puma Gen-E : 17 kWh en ville, notre test dévoile la consommation réelle
Il y a des essais qui confirment une fiche technique, et d’autres qui révèlent la vraie nature d’un modèle. Le Ford Puma Gen‑E « Premium », 100 % électrique, appartient clairement à la seconde catégorie. Pendant une semaine complète, nous l’avons utilisé dans son terrain de jeu naturel, la ville, avec un parcours…
Hyundai Bayon : 6,6 l/100 km de conso en ville, que vaut vraiment le 1.0 T‑GDi ?
Le Hyundai Bayon continue de s’imposer comme l’un des SUV urbains les plus rationnels du marché. Dans sa version 1.0 T‑GDi 100 DCT‑7, le modèle sud‑coréen mise sur une mécanique essence simple, sans hybridation, associée à une boîte automatique à double embrayage. Un choix technique qui a ses avantages, mais aussi ses…
Renault Clio 6 : sa commercialisation pourrait être interdite en Allemagne
Un contentieux opposant Renault au géant américain des semi‑conducteurs Broadcom a franchi un cap majeur en Allemagne. Le tribunal régional de Munich a en effet ordonné la suspension de la commercialisation de deux modèles du constructeur français, les Renault Clio et Renault Mégane, sur le marché allemand. Cette…
Renault Clio 6 E-Tech full hybrid 160 : 6,2 l/100 km de conso réelle en ville, décevant ?
Nous avons mis la Renault Clio 6 E‑Tech full hybrid 160 dans les pires conditions possibles pour une hybride : la ville, en hiver, sur des trajets très courts. La plupart de nos déplacements n’ont pas dépassé les 10 km, parfois même 5 km, ce qui empêche totalement le moteur thermique et la partie électrique…
Hyundai Kona Hybrid : 5,6 l/100 km de conso en ville en conditions réelles
Le Hyundai Kona Hybrid 129 ch (finition "N Line Executive", MY2025) affiche une moyenne de seulement 5,6 l/100 km après 360 km parcourus à 90 % en ville, sans écoconduite particulière. Lors de notre essai de consommation réelle, en ville, ce SUV de type HEV (Hybrid Electric Vehicle) nous a clairement bluffé, également…
Dacia Bigster 155 Hybrid : 5,8 l/100 km en ville, grand SUV qui consomme petit
Les temps sont durs pour les automobilistes. Entre la hausse des prix du carburant, l’entretien des véhicules, les péages et les assurances, le budget automobile des ménages est mis à rude épreuve. Dans ce contexte, chaque litre économisé compte, et les véhicules hybrides prennent tout leur sens. Mais encore faut-il…
Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 160 : 5,2 l/100 km en ville, l’hybride qui fait le job
Dans un contexte où la sobriété énergétique devient un critère majeur, nous avons mis à l’épreuve le tout nouveau Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 160 en finition "Esprit Alpine" dans un usage urbain intensif. Avec 85 % des trajets réalisés en ville, sans écoconduite volontaire, ce SUV compact hybride a révélé une…
Lexus LBX : 4,8 l/100 km sans effort, bluffant en usage réel en ville
Durant dix jours d’essai intensif, nous avons pris le volant du SUV Lexus LBX 1.5 HEV pour le mettre à l’épreuve dans un contexte d’utilisation réelle, avec 90 % des trajets effectués en ville et le reste sur autoroute. Ce test, volontairement éloigné des protocoles d’homologation, visait à observer le comportement du…
Cupra Formentor V eHybrid 204 : 6,6 l/100 km sur autoroute, une fois la batterie à plat
Alors que les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) séduisent de plus en plus d’automobilistes en quête de polyvalence, leur comportement sur autoroute reste souvent méconnu. Nous avons réalisé un test grandeur nature du SUV Cupra Formentor V eHybrid 204 ch sur un trajet de 879 km, afin d’évaluer sa consommation…
Nissan Qashqai e-Power : 1 347 km d’autonomie, l’hybride qui rêve d’être un diesel de 2007
Dans un monde où l’automobile se réinvente à coups de batteries, de bornes de recharge et de promesses zéro émission, Nissan vient de faire une annonce qui détonne. Son Qashqai e-Power, un SUV électrifié mais pas tout à fait électrique, a parcouru 1 347 km à travers le Royaume-Uni avec un seul plein d’essence. Une…