La marque aux chevrons n’est, hélas, pas présente cette semaine à Paris Expo Porte de Versailles dans le cadre du Mondial de l’Auto. Cependant, Dans un recoin du Hall 6, se cache presque la fourgonnette inspirée par la Citroën 2CV. On doit cette “nouvelle” 2CV néo-rétro aux Italiens de la Carrosserie Caselani. Précisons que Citroën a officiellement participé à son développement. En termes de tarifs, la Fourgonnette 2CV s’offre à partir de 37 500 € HT.
Faut-il encore présenter la Citroën 2CV, une fierté automobile française qui traverse les décennies à la façon de la plus récente Renault 5 qui fête ses 50 ans cette année ? Après les Citroën Type H (base Jumper) et HG (base Jumpy), disponibles en véhicules dits “complets”, ou grâce à des kits carrosserie, la Carrosserie Caselani réinvente donc celle surnommée “Deudeuche” en Citroën 2CV Fourgonnette néo-rétro, ceci avec l’accord et l’apport du constructeur automobile français créé par André Citroën en 1919. Au Mondial de l’Auto, la fourgonnette à la carrosserie en tôles ondulées attire de nombreux curieux et, surtout, des professionnels.
A l’identique de la Citroën 2CV originelle, la 2CV Fourgonnette des “temps modernes” fait apparaître des rondeurs au niveau de ses ailes avant et, bien sûr, des optiques rondes qui sont, cette fois, intégrées à la carrosserie.
Ensemble, les designers de chez Citroën et ceux de la Carrosserie Caselani ont ainsi réussi à recréer le charme d’antan de la “Deudeuche”. Au-delà, des premiers codes visuels présentés dans le paragraphe précédent, la fourgonnette Citroën 2CV, c’est aussi une grille de calandre mythique qui accueille les deux chevrons non moins historiques. Cependant, c’est la tôle au traitement ondulé, comme à l’époque, qui nous ramène précisément à la Fourgonnette AU (U pour utilitaire) qui a fait son apparition en 1951.
Pierre Leclercq, Directeur du Style Citroën, nous présente le travail réalisé par son équipe sur la 2CV “by Carrosserie Caselani” :
« Nous sommes très fiers que notre best-seller Berlingo soit revisité par Caselani en faisant référence à l’iconique 2CV Fourgonnette qui a marqué l’histoire de Citroën et de l’automobile. Le dessin a été initié dans les studios du carrossier. Nous avons ensuite travaillé ensemble, main dans la main. Le projet a été accompagné par nos designers pour ne pas avoir une lecture trop littérale de l’objet et vraiment lui donner les gènes de Citroën. Le traitement des surfaces, des volumes a été fait à partir des outils numériques avec lesquels nous avons l’habitude de travailler, ce qui confère au véhicule une saveur moderne. »
Au tour de David Obendorfer (Carrosserie Caselani), le designer des Type H et Type HG, à qui l’on doit également la nouvelle Citroën 2CV Berlingo Fourgonnette, de nous livrer ses sentiments :
« Le cahier des charges ne consistait pas à reprendre stricto sensu les formes de l’ancienne fourgonnette mais plutôt de faire un saut dans le temps pour restituer son charme unique sur un véhicule du XXIème siècle. Berlingo, en tant que lointain descendant, était tout désigné pour faire un clin d’œil à la 2CV des années 50. Ce fut un challenge excitant car la fourgonnette originale avait des proportions complètement différentes de celles de Berlingo : un porte-à-faux avant très court, un capot très allongé et une zone de chargement visuellement indépendante. J’ai donc préféré retranscrire un aspect globalement évocateur du véhicule d’origine plutôt que de travailler individuellement chaque élément de design afin de leur donner l’esprit de la 2CV Fourgonnette. »
Comme évoqué en introduction, et présenté par Pierre Leclercq, la nouvelle Citroën 2CV Fourgonnette repose sur le Citroën Berlingo. Ainsi, trois versions seront proposées : Panel Van, Crew Cab Van et Passenger Van.
Alors que les Citroën 2CV Berlingo Fourgonnette Panel Van (sans vitres latérales arrière) et Crew Cab sont uniquement destinées aux professionnels, le modèle Passenger Van pourrait probablement intéressés des particuliers. Précisons que la Citroën 2CV Berlingo Fourgonnette Passenger Van est exclusivement présentée avec une motorisation électrique de 100 kW/136 ch (autonomie annoncée à 280 km), celle du Citroën ë-Berlingo Electrique.
Concernant la Citroën 2CV Fourgonnette Panel Van, il s’agit donc d’un véhicule pleinement utilitaire à 2 places. Quant à la 2CV Fourgonnette Crew Cab Van, elle pourra être utilisée pour le transport de 6 personnes au maximum. Pour ces deux Citroën 2CV Fourgonnette Panel Van et Crew Cab Van, plusieurs types de motorisations sont proposées, au choix : BlueHDi 130 (diesel – boîte de vitesses automatique), PureTech 110 (essence – boîte de vitesses automatique) et 100% électrique (100 kW/136 ch – batterie d’une capacité de 50 kWh).
Enfin, pour découvrir tous les tarifs de la Citroën 2CV Fourgonnette du Mondial de l’Auto, il vous suffit de cliquer sur l’image située ci-dessous pour télécharger gratuitement (format pdf), le catalogue tarifaire mis en ligne par la Carroserie Caselani. Concluons avec la vidéo de présentation de l’utilitaire “Deudeche” moderne.
La rédaction
Photos : Carroserie Caselani, Citroën et LesVoitures.com (Mathieu Langlais)
