Avant de vous présenter le pick-up Dacia Duster en version camping-car, débutons par les deux déclinaisons de type pick-up du SUV roumain. Ainsi, la configuration simple cabine du pick-up conçu par Borel reprend la structure du Duster III, mais de manière profondément modifiée.
Le toit est supprimé à partir des montants centraux, les portes arrière sont condamnées et masquées par un habillage en plastique noir qui prolonge visuellement les protections d’ailes. La paroi arrière de l’habitacle reçoit une vitre verticale, tandis que la benne s’insère entre les feux arrière d’origine.
Le bac de chargement du pick-up Dacia Duster simple cabine affiche 165 cm de long, 100 cm de large et 46,5 cm de haut, pour une charge utile de 430 kg. Borel commercialise ce pick‑up avec la motorisation 1.2 Hybrid‑G 150 4×4, associée à la finition « Journey », à partir de 37 900 € TTC, soit environ 7 600 € de plus que le Duster classique équivalent. La version double cabine, offrant quatre places, nécessite 1 000 € supplémentaires.
Borel propose également une adaptation de sa cellule « Bye Bye », conçue pour transformer le pick-up Duster en véritable micro‑camping‑car. Une fois le toit relevé, l’espace intérieur atteint 2,10 m de hauteur. L’aménagement comprend un couchage de 150×190 cm, un réfrigérateur de 25 l, un réchaud, un évier alimenté par un réservoir d’eau de 32 l associé à un chauffe‑eau de 6 l, des WC à cassette, un chauffage au gaz, ainsi qu’une table, deux fauteuils et une lampe extérieure. Plusieurs rangements et équipements électriques complètent l’offre.
Enfin, le pick-up Duster en version camping-car est proposé à partir de 59 400 € TTC, soit un positionnant qui représente l’une des solutions les plus compactes et polyvalentes du marché pour les amateurs d’aventure et d’évasion.
La rédaction
Photos : Borel
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