La montée en puissance de Denza en Europe prend une nouvelle dimension après l’arrivée de la Denza Z9GT, puisque la filiale haut de gamme de BYD vient de dévoiler un second modèle qui pourrait bouleverser un segment presque déserté : celui des cabriolets électriques, une catégorie rarissime dans l’industrie automobile actuelle, où seuls quelques constructeurs osent encore proposer des décapotables à batterie. Voici donc la Denza Z cabriolet qui fera ses débuts européens en juillet lors du Festival of Speed de Goodwood. Puis, le cabriolet Denza Z devrait être exposé au Mondial de l’Auto de Paris en octobre prochain. Cette offensive illustre une stratégie particulièrement intéressante : Denza ne se contente plus d’occuper le terrain, elle cherche à s’imposer face aux références allemandes en complétant rapidement sa gamme et en investissant des niches où la concurrence est quasi inexistante.
Le style du cabriolet 100 % électrique Denza Z, signé Wolfgang Egger, ancien patron du design Audi, reprend fidèlement les lignes du concept-car révélé l’année dernière à Shanghai. La silhouette basse, étirée, sculptée autour de longues portes et d’une face avant épurée, évoque clairement une influence italienne. L’inspiration Maserati saute aux yeux dans la manière dont les volumes se tendent, se creusent et s’élargissent, donnant naissance à une supercar luxueuse, sportif et élégante, dont l’équilibre visuel impressionne. Denza frappe fort, alors que Tesla promet, depuis 9 ans, de présenter son nouveau Roadster.
La Denza Z 100 % électrique est équipée d’une une capote escamotable parfaitement intégrée dans la poupe, tout en conservant une configuration 4 places, un choix rare dans ce segment et qui élargit considérablement l’usage potentiel du modèle. Denza prévoit d’ailleurs deux autres variantes : un coupé classique et une configuration destinée à un usage sur circuit.
L’habitacle de la Denza Z s’inscrit dans les codes du haut de gamme chinois avec une interface numérique avancée et une présentation mêlant matériaux nobles et technologies embarquées.
Sur le plan mécanique, Denza annonce une puissance de plus de 1 000 ch, un 0 à 100 km/h en moins de 2 s, une direction « steer‑by‑wire », une suspension « DiSus‑M » à amortissement magnéto‑rhéologique et une transmission intégrale E3 « Yi Sanfang », capable de répartir le couple entre plusieurs moteurs pour optimiser motricité et agilité. Ces éléments placent le cabriolet chinois à hautes performances dans la catégorie des supercars électriques. Certaines spécifications devront toutefois être confirmées pour la version européenne, mais l’ambition est claire : proposer une décapotable électrique ultra‑performante, technologiquement aboutie et visuellement attractive.
Enfin, le lancement mondial de la Denza Z cabriolet est prévu dans le cadre du Festival of Speed de Goodwood (du 9 au 12 juillet), haut lieu de la culture automobile sportive, avant le Mondial de l’Auto de Paris (du 12 au 18 octobre). Dans un marché où les cabriolets électriques se comptent sur les doigts d’une main, la Denza Z pourrait bien devenir l’un des modèles les plus singuliers et les plus stratégiques de l’année.
La rédaction
Photos : Denza
