Ferrari présente un modèle unique à plus d’un titre car, la Ferrari SP48 Unica a été commandée par un riche client qui a souhaité s’offrir une Ferrari très personnalisée. Un seul exemplaire de la Ferrari SP48 Unica est donc dévoilé, d’où l’expression “one-off” utilisée en titre.
Comparativement à la Ferrari F8 Tributo, la Ferrari SP48 Unica fait apparaître un design aux lignes beaucoup plus acérées. A l’avant de cette sublime SP48 Unica, on remarque un bouclier aux très nombreuses petites ouvertes en forme d’alvéoles, ce qui offre un certain aspect “organique” à la super-sportive. Plus haut, le capot avant est très largement creusé, ce qui fait ressortir de saisissants volumes, notamment pour les ailes. On remarque, également, l’apport d’optiques beaucoup plus modernes et fines, toujours comparativement à la F8 Tributo, ceci à la façon de la SF90 Stradale.
De profil, la Ferrari SP48 Unica n’a, de nouveau, plus rien à voir avec la F8 Tributo qui a été dévoilée, en première mondiale, à l’occasion du Salon de Genève 2019. Sous cet angle, l’avant de la SP48 Unica plonge de manière très tranchante alors que les flancs de la super-sportive sont totalement inédits avec, entre autres, des entrées d’air latérales aux contours à la fois plus graphiques et marqués que celles de la F8 Tributo.
Vue de l’arrière, et de haut, la Ferrari SP48 Unica révèle un capot moteur quasi-plein, également munis de petites alvéoles et autres plus larges ouvertures, ainsi qu’une carrosserie qui se prolonge, en beauté, jusqu’au bouclier arrière.
Quant à la partie arrière de la SP48 Unica, elle est, de nouveau, beaucoup plus moderne que celle de la F8 Tributo, l’aileron fin de la SP48 Unica surplombant un bandeau noir qui fait le lien entre les deux feux. Le diffuseur arrière, plutôt imposant, apporte une dose de “bestialité” assez impressionnante à cette unique SP48 Unica.
Ferrari n’a pas publié de photos de l’habitacle de la SP48 Unica. Cependant, il reprend l’architecture et les éléments de la F8 Tributo avec, en revanche, une sellerie spécifique en Alcantara noir perforé à l’aide de la technologie laser.
Enfin, la Ferrari SP48 Unica embarque donc le V8 3.9 l de 720 ch (à 8 000 tr/min) pour un couple de 770 Nm (à 3 250 tr/min). Le prix de ce one-off est, bien sûr, confidentiel.
La rédaction
Photos : Ferrari
