Les détracteurs des voitures 100% électriques vont-ils apprécier la « folle » initiative » proposée par Ford Performance ? Voici le Ford Mustang Mach-E 1400, un prototype unique « à piles » qui développe 1 400 horsepower soit, une fois la conversion effectuée, près de 1 420 chevaux. Egalement critiqué par les plus grands passionnés de la mythique Pony car Mustang, le SUV peut désormais drifter, de quoi les faire, peut-être, changer d’avis.
C’est en novembre 2019, que le Ford Mach-E a été dévoilé en grand pompe en tant que premier SUV 100% électrique du constructeur américain. Cette fois, on est très très loin du modèle de série car, Ford Performance s’est chargé de développer le Ford Mustang Mach-E 1400 et les ingénieurs américains n’ont pas fait les choses à moitié.
Sur le plan de son style, ce Ford Mustang Mach-E 1400 dispose d’un kit carrosserie impressionnant. De son bouclier avant à son énorme aileron arrière, en passant par ses gigantesques élargisseurs d’ailes, pour ne citer que ces éléments, le puissant SUV devient ainsi conforme à ce que les Américains adorent et rejoint les voitures les plus extravagantes au losange bleu, comme la Ford Mustang Hoonicorn RTR vue dans plusieurs vidéos Gymkhana. Récemment, c’est un dragster 100% électrique qui a également été dévoilé, le Ford Mustang Cobra Jet 1400.
A l’intérieur du Ford Mustang Mach-E 1400, tout a été pensé pour réduire au maximum le poids du SUV avec notamment la présence de fibre de carbone et un minimum d’équipements. Comme sur le SUV 100% électrique au losange bleu de grande série, on retrouve le grand écran tactile central de 15,5″. Pour le reste, on est bien en présence d’une voiture de course : sièges baquets, arceau de sécurité, volant en cuir brut, etc..
En quelques chiffres, celui qui a été développé conjointement avec RTR génère 1 044 kilos d’appui à 257 km/h ! Sept moteurs électriques lui permettent donc d’atteindre 1 400 hp, sachant que trois systèmes électriques sont situés sur l’essieu avant et quatre autres à l’arrière. Quant à la batterie, elle affiche une capacité de 56,8 kWh. Ford Performance précise que son SUV dispose de deux configurations, l’une « Track » (photo ci-dessous) pour, entre autres, évoluer sur les anneaux et une « Drift » qui devrait plaire à Ken Block. En mode « Drift, le SUV est, bien sûr, une pure propulsion.
Pour faire passer cette puissance sur les roues et freiner le SUV, une armada de technologies équipe le Ford Mustang Mach-E 1400 comme, par exemple, une assistance au freinage électronique ou, encore, des freins Brembo.
Enfin, avant de découvrir le Ford Mustang Mach-E 1400, sachez qu’il sera présenté en exhibition lors de courses du championnat Nascar.
La rédaction
Photos : Ford Motor Company
