En 2018/2019, Nissan sera donc en piste en remplacement de Renault. Rappelons que cette 5ème saison marquera l’arrivée d’un nouveau règlement. Ce dernier devrait laisser aux constructeurs plus de liberté technique. Aujourd’hui, ils peuvent « juste » développer le moteur, la transmission et l’électronique de la Spark-Renault STR_01E.
Nissan pourra compter sur son expertise en matière de véhicules électriques à l’image de la Nissan Leaf ou du fourgon e-NV200 (essai ici – 2014). Pour le constructeur japonais, ce retour au sein d’un championnat international labellisé FIA est également l’occasion de revenir à la compétition de haut niveau après l’échec du programme Nissan GT-R LM Nismo en FIA WEC.
Au départ du premier ePrix 2018/2019, Nissan ne sera pas le seul nouveau venu. Rappelons que BMW, déjà présent en tant que partenaire technologique de la structure MS Amlin Andretti, fera son entrée en tant que constructeur. Pour Audi ce sera dès la prochaine saison 2017/2018 avec la e-tron FE04 (à découvrir ici). Pour Porsche et Mercedes, ce sera à partir de la saison 6 (2019/2020).
Concluons avec la vidéo des coulisses de l’ePrix de Paris 2017.
La rédaction
Photos et vidéo : LesVoitures.com
La nouvelle vague de 50 000 véhicules électriques proposés ce mois‑ci avec le leasing social confirme…
WhistlinDiesel a finalement mis un terme à l’agonie mécanique de ses deux pick-up martyrisés, un…
L’industrie automobile allemande traverse une séquence d’une brutalité inédite, où chaque semaine semble apporter son…
Le designer britannique Khyzyl Saleem, figure incontournable du design automobile numérique, s’est amusé à projeter…
Dans les Hauts‑de‑Seine, la mobilité électrique vient de basculer dans une ère nettement plus contraignante.…
Mercedes‑Benz orchestre une bascule stratégique en dévoilant la troisième génération du GLA, un modèle qui…
Vous êtes actuellement sur la version allégée. Pour la version complète, cliquez sur le Logo
Cliquez-ici pour la version application mobile gratuite sans publicité