Le constructeur automobile MG Motor franchit une nouvelle étape en s’attaquant pour la première fois au segment des SUV à 7 places. Avec le MGS9 PHEV, la marque entend s’imposer face aux références européennes grâce à un style contemporain, un habitacle spacieux et une dotation particulièrement riche. Si son tarif se révèle compétitif, ce grand SUV pourrait devenir une alternative sérieuse aux Peugeot 5008 PHEV et Volkswagen Tayron PHEV, d’autant que son autonomie électrique annoncée, proche des 100 km, lui donne un avantage stratégique dans une catégorie où chaque détail compte.
Bien qu’il fasse ses débuts en Europe, le MGS9 n’est pas totalement inédit. Il circule déjà en Australie sous l’appellation MG QS, et son arrivée sur le Vieux Continent a été confirmée après la publication des images de ses crash-tests par Euro NCAP. Le modèle y a obtenu la note maximale de 5 étoiles, un résultat qui renforce sa crédibilité auprès des familles en quête de sécurité.
Avec ses 4,98 m de long, 1,97 m de large et 1,78 m de haut, le MGS9 PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) dépasse nettement les dimensions des principaux SUV qu’il vise. Ce gabarit généreux lui permet d’offrir une habitabilité supérieure, même si sa taille pourra compliquer certaines manœuvres en milieu urbain. Son design s’inscrit dans la continuité du langage stylistique MG Motor, avec des lignes fluides et une silhouette équilibrée. Certains détails, comme le traitement du montant C ou la signature lumineuse arrière, rappellent des modèles concurrents, tandis que la calandre noire spécifique au marché européen et les poignées affleurantes renforcent son allure moderne.
L’intérieur du MGS9 PHEV exploite pleinement les dimensions extérieures. En configuration 7 places, le volume de coffre atteint 332 l, et dépasse 1 000 l une fois la troisième rangée rabattue, une valeur confirmée par les données officielles. L’empattement de 2,92 m laisse présager un espace généreux pour les passagers, notamment aux places arrière. La présentation privilégie la sobriété, avec deux écrans de 12,3″ chacun, l’un dédié à l’instrumentation, l’autre aux fonctions multimédias et de confort. Des commandes physiques placées sous l’écran central facilitent l’usage quotidien.
L’équipement de série du MGS9 PHEV se montre particulièrement complet. Le SUV hybride rechargeable propose une climatisation tri-zone, un toit panoramique occultable, des sièges avant chauffants en similicuir et plusieurs ports USB‑C répartis dans l’habitacle. La finition « Premium » ajoute un système audio Bose à 12 haut‑parleurs, des sièges avant ventilés et massants ainsi qu’un hayon électrique mains libres, confirmant la volonté de MG Motor de se positionner sur un rapport prestations/prix agressif.
Sous le capot, le MGS9 PHEV reprend la base mécanique déjà éprouvée sur le MG EHS. Il associe un moteur essence turbo 1,5 l à un moteur électrique pour une puissance cumulée attendue de 272 ch, si la configuration reste identique à celle du EHS. La batterie affiche une capacité de 24,7 kWh, ce qui permet d’atteindre jusqu’à 100 km d’autonomie électrique WLTP, une valeur mise en avant par MG Motor dans son communiqué officiel.
Enfin, il ne reste plus qu’à connaître le tarif d’entrée de ce nouveau MGS9 PHEV, dont l’ouverture des commandes est annoncée pour la mi-avril, après la publication complète des spécifications et des prix.
La rédaction
Photos : MG Motor
