Plus qu’une simple voiture de sport, cette Morgan est une démonstration de ce que peut encore produire le coachbuilding au XXIe siècle. Dessinée en collaboration avec Pininfarina, fabriquée à la main dans les ateliers historiques de Malvern et limitée à seulement 9 exemplaires destinés à des clients. La Morgan Midsummer Coupé s’adresse autant aux collectionneurs qu’aux passionnés d’automobile.
Fondée en 1909 par H.F.S. Morgan, la marque britannique occupe une place à part dans l’univers automobile. Les panneaux de carrosserie sont toujours façonnés à la main en aluminium, tandis que la célèbre structure en frêne participe encore aujourd’hui à la rigidité de chaque automobile. Cette philosophie fait de chaque Morgan une voiture unique.
Après le succès de la Midsummer Barchetta de 2024, limitée à 50 exemplaires, un client demanda à Morgan ce que pourrait être une version fermée. Les équipes de Morgan et Pininfarina relevèrent le défi et donnèrent naissance à une véritable GT, bien plus qu’une simple Midsummer coiffée d’un toit.
La ligne de toit vitrée, les nouveaux vitrages, les portes spécifiques et la poupe sculptée évoquent les grandes GT italiennes des années 1960. Chaque panneau est façonné à la main avant d’être contrôlé grâce aux technologies numériques les plus modernes.
La Morgen Midsummer Coupé repose sur la plateforme CXV en aluminium et reçoit le 6-cylindres en ligne BMW turbocompressé de 340 ch associé à une boîte automatique ZF à huit rapports, même si Morgan ne communique pas officiellement sa puissance, sachant que cette mécanique est issue de la famille B58.
Bois précieux, cuir pleine fleur, aluminium usiné et personnalisation quasi illimitée caractérisent l’intérieur. Chaque exemplaire est réalisé selon les souhaits de son propriétaire.
Morgan n’a pas annoncé de prix officiel. Les estimations situent toutefois la Midsummer Coupé au-delà de 200 000 £ (environ 235 000 €), voire davantage selon la personnalisation. Seulement 9 exemplaires seront produits pour des clients dans le cadre du programme « Morgan Commissions ».
Enfin, un 10e véhicule, baptisé « Car 0 » ou « Artists’ Proof », a servi au développement et aux présentations officielles. Il ne sera pas commercialisé mais rejoindra la prestigieuse Louwman Collection, aux Pays-Bas. La Morgan Midsummer Coupé démontre que le coachbuilding a encore toute sa place au XXIe siècle. Entre artisanat, innovation et exclusivité, cette création s’impose comme l’une des Morgan les plus remarquables de l’histoire récente et une future pièce de collection.
Texte : Gérald Aubard
Photos : Morgan
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