Alors que le My Ami Buggy Concept a fait l’objet d’une série très limitée avec le quadricycle électrique Citroën My Ami Buggy dont les 50 exemplaires se sont arrachés en moins de 18 minutes, son “cousin allemand”, l’Opel Rocks e-xtreme ne devrait pas être décliné en petite série mais, qui sait ? Au vu du succès rencontré par l’Ami tout-terrain, Opel pourrait sérieusement y réfléchir. Quoi qu’il en soit, “rendons à César ce qui est à César” en saluant Lukas Wenzhöfer, vainqueur du concours Opel Rocks-e Design.
Par où commencer pour présenter le style de l’Opel Rocks e-xtreme ? Roues déportées qui font apparaître des gommes off-road, aileron d’une taille démesurée à l’arrière, barres de toit en guise d’arceau de sécurité extérieur, rampes de LED, sabots de protection avant/arrière au rendu métallique, tels sont les principaux éléments qui ressortent de ce quadricyle électrique vraiment pas comme les autres. Comparativement au Citroën My Ami Buggy, l’Opel Rocks e-xtreme va beaucoup plus loin dans le “délire tout-terrain”. Bref, on adore ce genre d’engin.
Sur le plan de sa motorisation, l’Opel Rocks e-extreme devrait logiquement embarquer la même solution électrique que le modèle de série à savoir, un moteur électrique d’une puissance de 6 kW, une batterie d’une capacité de 5,5 kWh, le tout pour une vitesse maximale de 45 km/h et environ 75 km d’autonomie. Toutes ces dernières caractéristiques techniques étant, bien sûr, identiques à celles de la Citroën Ami.
Enfin, on aimerait clairement voir, sous le sapin de Noël LesVoitures.com, l’Opel Rocks e-xtreme. Quitte à rouler en quadricycle électrique, autant évoluer au volant d’un engin complètement fou car, la Citroën Ami est loin de nous faire rêver. Voici l’Opel Rocks e-xtreme en vidéo.
La Rédaction
Photos : Opel
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