Peugeot dévoile aujourd’hui les chiffres d’homologation de son SUV hybride PHEV. Répondant à la norme WLTP, les données du Peugeot 3008 GT Hybrid4 font apparaître notamment une autonomie en mode tout électrique supérieure à ce qui avait été présenté en septembre 2018.
Annoncé aux côtés des 508 hybrides, le Peugeot 3008 GT Hybrid4 profite du groupe motopropulseur hybride composé du 4-cylindres 1.6 l PureTech de 200 chevaux qui est associé à deux systèmes électriques. Le premier de ces derniers, intégrant la boite e-EAT8, développe 81 kW et l’autre, situé au niveau de l’essieu arrière, propose 83 kW. Le tout pour une puissance cumulée de 300 chevaux.
Cette version très haut de gamme du 3008 est donc un véhicule familial à 4 roues motrices, ceci contrairement aux Peugeot 508 Hybrid berline et 508 Hybrid SW (225 chevaux de puissance totale). Concernant les autres chiffres officiels du Peugeot 3008 GT Hybrid4, il abat le 0 à 100 km/h en 5,9 s et, son autonomie en mode 100% électrique est donc de 59 km, ceci grâce à sa batterie de 13,2 kWh. Toujours en WLTP, les émissions de CO2 sont homologuées à 29 g/km. Le constructeur français précisant que, selon les options, ce chiffre peut atteindre 32 g/km et l’autonomie en mode tout électrique peut descendre à 56 km. Niveau consommation, Peugeot annonce une homologation en WLTP à 1,3l/100 km. En termes de recharge, 1h45 sont nécessaires avec une wallbox (câble de 7,4kW en option) pour récupérer la totalité de la batterie.
Enfin, à noter qu’une version hybride à deux roues motrices du 3008 est également attendue pour 2020 avec 225 chevaux. Le Peugeot 3008 GT Hybrid4 est d’ores et déjà disponible en concession. Avec la Peugeot e-208 et le Peugeot e-2008, la marque au lion est prête pour un avenir automobile électrique synonyme d’écologie.
Texte : Frédéric Lagadec
Photos : Peugeot
