La Porsche Panamera fait peau neuve. Après le succès rencontré par le “concept car” Sport Turismo lors du Mondial de l’Automobile de Paris, la nouvelle Panamera bénéficie de belles améliorations au niveau de son design. Au-delà de l’aspect visuel de cette nouvelle génération de berline haut de gamme « made by Porsche », ce sont de nombreuses nouveautés qui apparaissent. Partons à la découverte de ses évolutions…
Extérieurement, on a longtemps reproché à la Panamera l’aspect massif qu’elle dégageait. Aujourd’hui et grâce aux évolutions apportées aux deux extrémités de l’auto, la Panamera gagne en fluidité et dynamisme tout en gardant ses gênes Porsche.
Le bouclier avant bénéficie d’ouvertures plus grandes. Des diodes plus fines et des nouveaux phares apparaissent également à l’avant. On se rapproche de plus en plus du style 911. A l’arrière, le pare choc a été redessiné ainsi que le hayon. Comme pour la face avant, de nouveaux feux à leds apportent beaucoup de finesse à la berline allemande. Son galbe en est magnifié pour notre plus grand plaisir. La nouvelle Panamera bénéficie aussi de nouvelles jantes et de nouvelles coloris arrivent au catalogue.
Au niveau des motorisations, la grande nouveauté prend forme à travers la version hybride rechargeable, la S E-Hybrid. Pour cela, le flat 6 de 3.6L de la Panamera S, se voit greffer un moteur électrique de 70 kW, soit l’équivalent de 95 chevaux. Des batteries batteries lithium-ion de 9,4 kWh alimentent ce propulseur électrique.
Porsche communique sur un temps de recharge très rapide de 4 heures (réseau classique). Avec un chargeur haute-tension, la recharge se fait en 2,5 heures. Au total ce sont 416 chevaux qui sont disponibles. L’association des deux moteurs permet à la Panamera S E-Hybrid d’abattre le 0 à 100 km/h en 5,5 secondes, la vitesse maximale étant de 270 km/h. Malgré son poids de 2,2 tonnes, l’auto ne consomme que 3,1l/100 et vous permettra même de bénéficier d’un bonus écologique de 550 euros, avec son taux d’émission de CO2 à 71g/km.
La Panamera S E-Hybrid peut rouler uniquement sur l’électricité pendant 36 kilomètres tout en atteignant une vitesse de 135 km/h. La S E-Hybrid serait donc-t-elle une arme “Anti PV” ? Si vous croisez prochainement une Panamera et que ses étiers de freins sont de couleur vert acide, et bien, c’est une S E-Hybrid. Le tarif de l’auto est de 112 309 €.
Si vous trouvez que la Panamera actuelle n’est pas assez longue, et bien les 15 centimètres supplémentaires proposés sur les nouvelles Panamera vous raviront. Les versions Executives des Panamera rallongées sont disponibles avec le modèle V8 Turbo et 4S.
Quant à la version S, elle passe du V8 de 4,8L au V6 de 3,6L biturbo. Résultat, on gagne en puissance et en couple avec 420 chevaux et 520 Nm.
Les autres motorisations de la Panamera récupèrent également de la puissance. Ce sont 10 chevaux de plus qui apparaissent sur la version V6 essence qui atteint 310 chevaux. La GTS gagne aussi 10 chevaux. La Turbo S de 550 chevaux sera disponible en début d’année prochaine. Ces gains de puissances permettent cependant d’abaisser les consommations et les émissions de CO2.
Avant d’être commercialisée cet été, la Panamera nouvelle génération fera ses grands débuts officiels lors du salon de Shanghai le 20 avril prochain. Moins d’émissions de CO2, un modèle hybride, le soleil qui percera les nuages de pollution de la ville la plus peuplée de Chine s’appelle Panamera ! Découvrez le modèle S E-Hybrid en vidéo…
La rédaction
Photos : Porsche
