Huit ans après son lancement et après son restylage au nom de « Highland », la Tesla Model 3 continue d’évoluer en profondeur. La berline électrique d’entrée de gamme du constructeur californien bénéficie désormais d’une nouvelle batterieLG Energy Solution de type NMC (nickel-manganèse-cobalt), d’une capacité nette portée à 84 kWh. Plus légère et plus dense énergétiquement que la génération précédente, cette batterie permet un bond significatif de l’autonomie, confirmant la Model 3 comme l’une des références absolues de son segment face aux BMW i4, BYD Seal, Kia EV4 ou encore Hyundai Ioniq 6.
Les chiffres d’homologation en cycle WLTP de la Tesla Model 3 optimisée témoignent de cette avancée. La version Propulsion atteint désormais 554 km, soit un gain de 41 km par rapport à la précédente génération. La déclinaison Performance à transmission intégrale grimpe à 571 km, soit 43 km supplémentaires. La Grande Autonomie à transmission intégrale affiche 716 km, en hausse de 38 km. Enfin, la variante la plus efficiente, la Grande Autonomie Propulsion, établit un nouveau record pour la gamme avec 750 km, soit 48 km de plus qu’auparavant.
Au-delà de la batterie, Tesla corrige également un choix ergonomique controversé. Lors de la mise à jour de 2023, la Model 3 avait perdu son classique levier de clignotants, remplacé par des touches haptiques intégrées au volant. Cette décision avait suscité de nombreuses critiques.
Désormais, les exemplaires produits à Shanghai et destinés à l’Europe retrouvent un commodo traditionnel, associé à un nouveau volant dépourvu de boutons de clignotants. Tesla prévoit même de proposer un kit volant + commodo, en après-vente, pour les propriétaires de Tesla Model 3 restylées produites avant cette évolution clairement intéressante, ceci en termes d’ergonomie.
Malgré ces évolutions techniques, les tarifs restent stables. La Tesla Model 3 Propulsion (554 km WLTP) est toujours proposée à 39 990 €. La Grande Autonomie Propulsion (750 km WLTP) s’affiche à 44 990 €, tandis que la Grande Autonomie Transmission intégrale (716 km WLTP) est facturée 49 990 €. Enfin, la version Performance Transmission intégrale (571 km WLTP) culmine à 57 490 €. Précisons que la berline n’est pas éligible au dispositif coup de pouce électrique lié aux primes CEE (3 100 à 4 200 €), mais elle peut bénéficier d’une prime CEE de 350 €.
Enfin, avec une autonomie désormais portée à 750 km WLTP, une consommation moyenne annoncée autour de 126 Wh/km, le retour d’une ergonomie plus intuitive et des prix inchangés, la Tesla Model 3 confirme son statut de référence mondiale des berlines électriques. Elle combine efficience, réseau de recharge rapide performant et rapport prix/prestations difficile à égaler, consolidant sa position face à une concurrence de plus en plus dense.
La rédaction
Photos : Tesla
