Le Mans Classic Legend : le rendez‑vous immanquable des passionnés, ce week‑end au Mans

La première édition de  Le Mans Classic Legend, organisée du 2 au 5 juillet 2026 sur le circuit des 24 Heures du Mans, inaugure une célébration entièrement dédiée aux prototypes et GT ayant façonné l’endurance entre 1972 et 2015. Cette évolution de Le Mans Classic, portée par Peter Auto et l’Automobile Club de l’Ouest, propose une immersion totale dans quatre décennies de compétition, avec un programme mêlant action en piste, concerts, expositions, projections nocturnes, animations rétro et une dimension familiale renforcée grâce à Little Big Le Mans, espace conçu pour transmettre la culture du Mans aux nouvelles générations. Les milliers de voitures de clubs attendues dans l’enceinte du circuit transformeront les abords en un musée vivant, tandis que les membres ACO profiteront de parades sur le grand circuit, une expérience rare permettant de rouler sur les 13,626 km du tracé sans notion de compétition.

Les prototypes et GT emblématiques seront les piliers de cette édition inaugurale du Le Mans Classic Legend 2026, avec une sélection de machines ayant marqué l’histoire des 24 Heures du Mans, de l’ère des monstres atmosphériques des années 1970 aux hyper‑technologies hybrides du début des années 2010.

Les plateaux de Le Mans Classic Legend 2026 ont ainsi été définis pour refléter avec précision l’évolution technique, esthétique et réglementaire de l’endurance sur plus de quarante ans. Le Plateau 6, couvrant 1972 à 1984, rassemblera les prototypes et GT qui ont marqué les dernières grandes architectures atmosphériques, les débuts des châssis monocoques modernes et l’arrivée progressive des technologies aérodynamiques avancées.

Le Plateau 7 du Le Mans Classic Legend, dédié aux voitures de 1982 à 1993, sera celui de l’âge d’or des Group C, avec les Porsche 956/962, Jaguar XJR, Sauber‑Mercedes C9, Nissan R90CK, machines dont les performances et l’efficacité énergétique ont redéfini l’endurance.

Le Plateau 8, couvrant 1994 à 1999, mettra en scène la transition vers les GT1 et les premiers prototypes modernes, avec des voitures telles que la McLaren F1 GTR, la Porsche 911 GT1, la Toyota GT‑One, la BMW V12 LMR, symboles d’une période où la technologie et l’aérodynamique ont explosé. Quant au Plateau 9 du Le Mans Classic Legend, il est consacré aux années 2000 à 2010, sera celui de la domination des LM P1 thermiques, avec les Audi R8, Audi R10 TDI, Peugeot 908 HDi FAP, et les GT contemporaines qui ont façonné les années 2000.

Venons-en au Plateau 10, couvrant 2006 à 2015 et plus, prolongera cette montée en puissance avec les prototypes diesel et hybrides de nouvelle génération, les GT ultra‑performantes et les premières architectures aérodynamiques intégrées qui ont préparé l’arrivée des hypercars modernes. Cette structure en cinq plateaux permettra de suivre l’évolution technique des prototypes et GT qui ont fait l’histoire des 24 Heures du Mans avec une précision inédite.

Plusieurs personnalités majeures du sport seront présentes au Mans Classic Legend, dont Alexis Pinturault, chargé de donner le départ de la course le samedi 4 juillet à 16 h, et Gordon Murray, ingénieur légendaire et concepteur de la McLaren F1, victorieuse en version GTR aux 24 Heures du Mans 1995, invité d’honneur de cette première édition. Les sessions Supercars Run permettront d’observer en action des supercars et hypercars de collection habituellement réservées aux rassemblements privés, dans une démonstration programmée le samedi matin.

Parmi les temps forts du Le Mans Classic Legend 2026, le retour en piste de la Mazda 787B, l’exemplaire venu tout droit du Japon, constitue un événement majeur. Véritable icône de l’endurance, animée par le moteur rotatif 4‑rotor Wankel R26B de 700 ch, elle a remporté les 24 Heures du Mans en 1991. La présence de ce prototype sur le grand circuit en 2026 offrira une occasion unique de renouer avec l’un des sons les plus mythiques de l’histoire du sport automobile. Au musée M24 des 24 Heures du Mans, une Mazda 787B est exposée dans l’espace dédié aux légendes du Mans, permettant aux visiteurs d’approcher une machine authentique et de ressentir l’aura intacte de ce prototype qui continue de fasciner plus de trente ans après son triomphe. Précisons que cette autre Mazda 787B est sortie du musée pour être exposée lors du Rétromobile 2026.

En-dehors de la piste, la programmation musicale réunira Purple Disco Machine, Étienne de Crécy, Superbus et Bon Entendeur, accompagnés de la fanfare de la Garde républicaine, dont les interprétations spécialement adaptées à l’événement offriront un contraste saisissant entre tradition et modernité. Les performances de Street Smile, mêlant breakdance interactif, Double Dutch et BMX freestyle, rythmeront le week‑end, tandis que le cinéma en plein air proposera plusieurs films cultes des années 1980 et 1990.

L’édition intégrera également une grande vente aux enchères Le Mans Classic Legend organisée sur le circuit par Artcurial Motorcars. Cet événement dans l’évènement réunira voitures de compétition, GT rares, prototypes historiques, pièces d’exception et objets de collection liés à l’endurance et aux 24 Heures du Mans. Plusieurs lots phares sont annoncés, dont des châssis ayant couru au Mans dans les années 1980, 1990 et 2000, des moteurs restaurés, des combinaisons de pilotes, des archives techniques et des œuvres d’art automobile. Cette vente devrait attirer collectionneurs internationaux et investisseurs, renforçant le statut de l’événement comme rendez‑vous incontournable du marché historique.

Au cœur de l’événement, Little Big Le Mans jouera un rôle essentiel en proposant une parade, un moment incontournable du Le Mans Classic Legend, dédié aux jeunes passionnés d’automobile. Conçue pour offrir aux enfants une expérience unique sur le mythique circuit Bugatti, cette parade met en scène des répliques miniatures de voitures de course légendaires.

Enfin, la billetterie du Le Mans Classic Legend propose une grille tarifaire large : l’entrée générale débute à 43 €, le billet week‑end est fixé à 85 €, et le pass 4 jours à 95 €, incluant l’accès au nouveau M24 : Musée du Sport Automobile. Des formules plus complètes permettent d’accéder aux paddocks, aux tribunes ou aux deux, tandis que des tarifs réduits sont prévus pour les étudiants, les personnes en situation de handicap et leur accompagnant, les membres ACO et les groupes. L’accès est gratuit pour les plus jeunes sous certaines conditions d’âge.

La rédaction

Photos : LesVoitures.com