Que vaut la Renault 5 100% électrique en termes d’autonomie, sachant qu’elle peut être équipée d’une petite batterie d’une capacité de 40 kWh ? Nicolas (Mécanique Sportive) répond à cette question grâce à une vidéo dont il a le secret. Nicolas a ainsi pris le volant d’une Renault 5 E-Tech electric finition « techno », qui affiche officiellement sur sa fiche technique 312 km d’autonomie, en cycle WLTP, avec la batterie « autonomie urbaine » de 40 kWh.

Si vous hésitez à passer commande d’une Renault 5 100% électrique, car vous ne souhaitez pas, non sans humour et provocation, tomber en panne de batterie, le test de consommation réelle de la Renault 5 E-Tech electric à la batterie de 40 kWh est fait pour vous. Rappelons que la Renault 5 « à pile » s’offre à partir de 25 000 €, hors bonus écologique, ceci en finition « five » (70 kW/95 ch). Alors, quelle autonomie pour la nouvelle Renault 5 100 % électrique (40 kWh) ? La réponse à cette question en cliquant sur « Play » ci-dessous.

 

https://youtu.be/GaO2-bfCYGo?si=xS_6DyGwxDN3NLSq

Quant aux versions de 90 kW/120 ch, de la Renault 5 E-Tech electric équipée de la batterie de 40 kWh de capacité, les Renault 5 100 % électriques finitions « techno », celle de la vidéo du test réel d’autonomie, et « iconic cinq » débutent respectivement à 29 990 € et 31 990 € (hors bonus écologique). Dans quelques jours, rappelons que la « cousine technique » de la R5 100% électrique, à savoir la nouvelle Nissan Micra, sera présentée dans les moindres détails.

Enfin, quant au très haut de gamme de la Renault 5 100% électrique, il est représenté par la série spéciale « Roland-Garros », cette dernière développe 110 kW/150 ch et est équipée d’une batterie de 52 kWh, avec un  style inspiré, bien sûr, par le tournoi de tennis de Roland-Garros. Elle s’offre à partir de 36 490 € (hors bonus écologique).

La rédaction

Photo : impression d’écran YouTube Mécanique Sportive

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