De l’autre coté de l’Atlantique, une Lamborghini Huracán très spéciale ou, ce qu’il en reste, est en phase de développement pour participer, en fin d’année, à la prochaine édition de la célèbre course Mint 400 organisée dans le désert de Las Vegas. Baptisée « Jumpacan », cette Huracán très largement modifiée pour devenir un engin de type « off-road » est clairement l’une des plus folles créations automobiles de l’année.
On doit cet incroyable « Jumpacan » à Chris Steinbacher et ses équipes dont l’une des spécialités est de récupérer des épaves de voiture et autres véhicules lourdement accidentés pour les reconstruire ou les transformer en engins tout-terrain, leurs travaux étant visibles sur la chaîne YouTube « B is for Build » qui compte pas moins d’environ 1,48 million d’abonnés. Comme évoqué en introduction, peu d’éléments proviennent aujourd’hui de la Lamborghini Huracán qui a servi de base à « Jumpacan ». On vous explique pourquoi après la vidéo qui est à découvrir en cliquant sur « Play » ci-dessous.
Chris Steinbacher a récupéré le châssis et le V10 d’une Lamborghini Huracán pour son projet « Jumpacan ». Le V10 de la super-sportive italienne aurait dû être conservé mais, il a récemment été remplacé par un LS V8 General Motors de quelques 600 ch, un bloc largement utilisé aux Etats-Unis dans le cadre de la tendance « engine swap » qui consiste donc à remplacer le moteur d’origine d’une voiture par un autre. Quant à la boîte de vitesses de cette Huracán, elle est logiquement manuelle.
Ce qui reste du châssis de la « Lambo » a été renforcé par une structure tubulaire alors que les trains roulants de « Jumpacan » sont, bien sûr, totalement nouveaux (triangles, amortisseurs, etc..), ceci pour permettre à l’engin de sauter du haut des dunes !
On en vient au système de freinage qui provient d’une Shelby GT500. Inutile de vous préciser que les jantes et la monte pneumatique de « Jumpacan » ne sont également pas d’origine : jantes de 35 pouces à l’avant et 37 pouces à l’arrière. Des éléments de l’habitacle de la Lamborghini Huracán ont cependant été conservés ainsi que les portes à ouverture en élytre, etc…
Enfin, après les derniers tests effectués (vidéo de cet article), Chris Steinbacher a décidé d’intégrer de nouveaux amortisseurs plus performants, relever la garde au sol et renforcer avec des plaques l’avant de « Jumpacan », ceci pour être fin prêt à s’aligner en décembre sur la grille de départ de la Mint 400. Chez nous en 2018, c’est le Lamborghini Espada Hot Rod qui avait fait sensation !
La rédaction
Photos : captures d’écran chaîne YouTube « B is for Build »
