La 100ᵉ manche du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) a offert un scénario haletant ce dimanche sur le circuit de Fuji Speedway, au Japon. À l’issue d’une épreuve marquée par de nombreux rebondissements, c’est Alpine qui s’est imposée pour la première fois en catégorie Hypercar, grâce à la #35 A424 pilotée par Charles Milesi, Ferdinand Habsburg et Paul-Loup Chatin. Ce succès marque un tournant pour la marque française, qui signe une victoire historique dans un contexte hautement concurrentiel face à Peugeot, Porsche et Ferrari.

Longtemps en retrait durant la première moitié de la course, l’équipage de l’Alpine A424 #35 a su capitaliser sur une neutralisation par Safety Car intervenue à 2h30 de l’arrivée. Ce moment clé a permis à l’équipe tricolore de se repositionner dans une fenêtre stratégique favorable. Alors que la Peugeot 9X8 #93, pilotée par Mikkel Jensen, Jean-Éric Vergne et Paul di Resta, optait pour un changement complet de pneumatiques, Alpine décidait de ne remplacer que les gommes du côté gauche. Ce choix tactique s’est avéré payant : Charles Milesi ressortait des stands en tête, avec une avance de dix secondes et une heure de course restante. Revivez, ci-dessous en vidéo, le départ des 6 Heures de Fuji.

Derrière Alpine, la bataille pour la deuxième place s’est intensifiée entre Peugeot et Porsche. Malgré la pression constante de Laurens Vanthoor, Mikkel Jensen parvenait à conserver la position jusqu’au drapeau à damier. De son côté, la Porsche 963 #6, emmenée par un Kévin Estre survolté, réalisait une remontée spectaculaire depuis l’avant-dernière place sur la grille pour décrocher la troisième marche du podium.

La Porsche #5, confiée à Julien Andlauer et Mathieu Jaminet, terminait en quatrième position, permettant à la marque de Stuttgart de reprendre 26 points à Ferrari au classement Constructeurs. Une opération précieuse dans la course au titre, d’autant que Ferrari a connu une journée noire : manque de rythme, erreurs de pilotage et stratégie inefficace ont conduit la firme italienne à n’inscrire qu’un seul point sur cette manche. Ci-dessous, le Top 10 des 6 Heures de Fuji :

Pour rappel, l’Alpine A424 est le prototype développé par Alpine Endurance Team pour la catégorie Hypercar, conforme à la réglementation LMDh. Elle repose sur un châssis Oreca, propulsé par un moteur V6 turbo 3.4 l, couplé à un système hybride standardisé. La voiture développe une puissance maximale de 500 kW/680 ch, transmise aux roues arrière via une boîte de vitesses Xtrac à sept rapports. Le système hybride est fourni par Bosch, avec une batterie Williams Advanced Engineering et un moteur générateur MGU placé sur l’essieu avant.

Alpine 6 Heures de Fuji A424 Peugeot Sport Hypercar 9X8

Ce succès au terme des 6 Heures de Fuji confirme les progrès réalisés par Alpine depuis le début de la saison. Après des débuts difficiles, la marque au A fléché semble avoir trouvé la bonne alchimie entre performance, fiabilité et stratégie. Quant à Peugeot Sport, les efforts fournis depuis des années sont enfin récompensés, en attendant une nouvelle Hypercar qui devrait être engagée en 2027, en Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC. Revivez, ci-dessous en vidéo l’arrivée des 6 Heures de Fuji 2025.

Enfin, avec cette victoire aux 6 Heures de Fuji, Alpine entre dans l’histoire du WEC et relance l’intérêt pour la dernière manche du Championnat du Monde d’Endurance 2025. Le rendez-vous est fixé au 8 novembre, pour les 8 Heures de Bahreïn, ultime étape du calendrier 2025. Le classement Constructeurs reste ouvert, avec Porsche en embuscade derrière Ferrari.

La rédaction

Photos : Alpine Endurance Team, Peugeot Sport et Porsche Motorsport

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Frédéric Martin