Porsche Panamera 4 E-Hybrid : elle progresse à tous les niveaux !

    Publié le 9 septembre 2016

Dévoilée en juin dernier à travers les 3 versions 4S Diesel, 4S et Turbo, la nouvelle Porsche Panamera se montre aujourd’hui dans sa version essence-électrique, la Panamera 4 E-Hybrid. La luxueuse berline sera présentée avec ses sœurs à Paris, en octobre, dans le cadre du Mondial de l’Automobile de Paris.

Comme évoqué il y a quelques semaines, la Panamera de nouvelle génération reprend encore plus le style de la 911 (à lire sur : Porsche Panamera : la seconde génération se dévoile en beauté et en puissance !). Techniquement, cette hybride dispose de la transmission intégrale grâce à la présence d’un système électrique d’une puissance équivalente de 136 ch. Ce dispositif est celui de la 918 Spyder. Le moteur thermique est quant à lui le V6 2.9 l biturbo de la 4S mais il développe cette fois 330 chevaux et 450 Nm de couple.

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En puissance cumulée, Porsche annonce 462 chevaux et 700 Nm de couple. La Panamera 4 E-Hybrid abat le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes (5,5 s pour la précédente version) et peut atteindre 278 km/h ! En mode tout électrique, les performances de l’auto progressent également avec une vitesse de pointe de 140 km/h. L’autonomie évolue de 35 à 50 kilomètres.

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Les consommations annoncées par Porsche sont de l’ordre de 2,5 l/100 km en moyenne (3,1 l/100 km sur le précédent modèle). En matière de recharge,  la batterie lithium-ion la Panamera 4 E-Hybrid n’a besoin que de 5,8 heures avec un chargeur standard. Et avec un chargeur 7,2 kW (option), il ne faut que 3,6 heures pour la recharger.

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La Porche Panamera 4 E-Hybrid est la plus chère de la gamme avec un tarif qui s’affiche, en France, à plus de 110 000 €. La voici en vidéo.

La rédaction

Photos : Porsche

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